?热轧槽钢与冷轧槽钢不同之处

热轧槽钢的表面容易起氧化皮，而且表面粗糙。而冷轧槽钢不管是表面质量还是尺寸精度都要优于热轧槽钢。

冷轧钢都是低碳钢, 因为含碳量低, 其塑性好,才可以冷轧。而热轧槽钢因为生产工艺与冷轧槽钢不同，因此，对含碳量的要求要相对较低一些。

热轧槽钢的强度较低，但是塑性和可焊性好，因此在日常生活中比较常用。而冷压槽钢的强度很大，但是塑性和可焊性较差。

?钢材重量

　1. 钢材的理论重量

　　钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。槽钢的对接工艺共有五点，下面就来逐一介绍每一个步骤：***步：原材料检验：检验准备对接槽钢的外形尺寸是否合格，若不合格则需矫正或更换材料。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。

　　2. 钢材的实际重量

　　钢材实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。

　　3. 钢材重量的计算方法

　　⑴毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。

　　⑵净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

　　⑶皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。

　　⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨( 1000kg )，还有长吨(英制重量单位 1016.16kg )、短吨(美制重量单位 907.18kg )。

　　⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。槽钢生产厂家会对槽钢进行热镀锌工艺处理，一方面是为了防止槽钢锈蚀产品的使用寿命会缩短，另一方面也是为了工程的坚固和美观。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

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