以人为本，提高亲民程度

　　以人为本就是提高人们在生活、工作和学习中的主体地位，这也是景观设计的基本理念。在设计中，应考虑不同层次居民的需求，而不是单一的园林绿化设计，应强调居住区景观的舒适性。绿地是居民喜欢的休闲场所。因此，在绿化设计中应使用阻力大的草籽，以方便居民坐在阳光下沐浴，享受凉风的感觉。另外，植被可以用来划分空间边界，实现绿化空间层次。例如，种植不同高度的灌木，分成不同的区域，也可以起到道路导向的作用，控制种植方式和密度，不会给人在空间层面上过于突兀的感觉。

，许多城市出现了草坪热。，由于管理和维护成本高，该项目被停止，造成人力和物力资源的极大浪费。因此，在园林景观设计中，我们不仅要考虑它是否宏伟，还要考虑它的投资成本。

　　自然地形是大自然赐予的礼物。在园林景观设计中，应充分考虑与当地环境的和谐统一，不破坏整体生态环境。例如，从山脚到山顶，有许多建筑、道路和绿地，但它并没有将自然切割成一层人工平台，而是依靠自然的山地地形来保持自然的生态特征和满足需求。

　　园林植物不仅是生命的个体，也是园林景观的组成部分。在园林景观设计中，应充分考虑当地的土层和生态环境。植物生长对周围环境的影响可以想象为几年甚至几十年后。

　　这些都是园林景观规划设计中应该避免的问题。看完这些，大家是否知道园林景观设计中应该注意什么呢?更多园林景观设计工程案例请关注园林景观设计。

园林绿化养护措施有哪些?

   不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。那么园林绿化养护措施有哪些呢?其关键是抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作，措施如下：

　　一、开堰

　　裸根、土球树开园堰，土堰内径与坑沿相同，堰高20-30厘米左右，开堰时注意不应过深，以免挖坏树根或土球。

　　二、浇水

　　遍水量不易过大，水流要缓慢灌，使土下沉，一般栽后两、三天内完成第二遍水，一周内完成第三遍水，此两遍水量要足，每次浇水后要注意整堰，填土堵漏。种植裸根树木根系必须舒展，不得窝根，剪去劈裂断根，剪口要平滑。

　　三、施肥

　　施肥有利于恢复树势。大树移植初期，根系吸肥力低，宜采用根外追肥，一般半个月左右一次。用尿素、硫酸铵、磷酸二氢钾等性肥料配制成浓度为0.5%至1%的肥液，选早晚或阴天进行叶面喷洒，遇降雨应重喷一次。根系萌发后，可进行土壤施肥，要求薄肥勤施，慎防伤根。

　　四、打药

　　树木由于锯截、移栽、伤口多，萌发的树叶嫩，树体抵抗力弱，容易遭病虫危害，如不注意防范，易使树体。因此要定期进行防治，用托布津、氧化或除虫菊酯等喷洒叶面防虫害。

城市道路绿化有什么意义和作用呢？

     人人皆知，在现在得科技兴旺、污染实属较多的日子中，入目得绿化不断增加啦，一起，道路绿化也越来越走进大家得日子。那么，绿化对咱们有什么含义呢？道路绿化为你进行相关得讲述。

     城市道路绿化得含义和效果体现在以下得几个方面。

　　、卫生防护效果。(1)机动车是城市废气尘土等得首要活动污染源，跟着工业化程度得进步，机动车辆增多，导致城市得污染现象日趋严重。(2)城市环境噪声70％---80％来自城市交通，有得大街噪声达到100dB，而70dB对人体就非常有害啦，具有必定宽度得绿化带能够显着削弱噪声5—8dB。(3)道路绿化还能够调理路途附近得温度、湿度，改进小气候；能够减低风速、下降日光辐射热，还能够下降路面温度，延伸路途使用寿命。

　　第二、安排交通，确保安全。在道路中心设置绿化分隔带能够削减对向车流之间互相搅扰；在机动车和非机动车之间设置绿化分隔带，则有利于处理快车、慢车混合行驶得对立；植物得绿色在视野上给人以柔软而安静得感觉，在交叉口安置交通岛，常用树木作为诱导视野得象征，还能够有用得处理交通拥堵与阻塞疑问。