城市公交候车亭的基本设计需求

1、方便性

在进行设计的时候一定要注意考虑到其所具有的方便性，一定要更加的方便广大的乘客们上下公交车。要保证在候车亭前方没有任何的障碍物存在，这样才能够保证乘客们在候车亭里面能够更加安全和有序的上车，这也是在设计的时候的一个重要的设计需求，是需要重点关注的一个方面。

2、舒适性和便利性

需要注意在设计的时候要保持候车亭所具有的舒适性和便利性，不同的人在等候公交车的时候的时间长短都是不一样的，因此在候车亭里面应当要注意设置一些便民措施，包括座椅、雨棚、挡板、乘车信息栏等等，这样才能够给等候的乘客带来更大的方便。

3、通透性

需要注意候车亭的视线的通透性，只有这样才能够保证在里面候车的乘客能够清楚的看到公交车进站的情况，从而及时的做好准备。在设计的时候需要注意在构件上面要尽量的少，减小面积或者是采用一些透明性材料以避免遮挡视线。

乡镇公交候车亭设计中应注意哪些问题?

一:乡镇公交候车亭应结合常规线路需求、公交规划和乡镇交通点进行规划。候车亭之间的距离可以适当调整。对于居民区或城镇密集的地方，候车亭间距可以控制在1000米以内，对于空旷地区，可以加大候车亭间距。

   二:港湾式公交候车亭主要用于乡镇，线型相对较少。乡镇地面比较宽，所以候车亭的长度可以设计在可以安装2-3辆公交车的位置。可以有效避免交通流量大的地方拥堵。

   三:乡镇避难所不同于城市避难所，城市避难所的设计是随着城市的发展而不断完善的。乡镇发展相对缓慢，所以乡镇公交候车亭的设计原则是以坚固耐用为主，以新颖设计为辅。

   四：乡镇公交候车亭的实用性得到了很多人的称赞。简洁大气的设计满足了乡镇发展的需要。安装防护栅栏可以更好地保护等车人的安全。天花板的设计可以起到遮阳避雨的作用。

公交候车亭距离多远安装一个：

配置公交候车亭设施一般考虑两个因素：一个是靠近居民聚集区，上下车人较多的地方；另一个就是候车亭之间的距离。但候车亭距离，主市区和市区边缘区标准还不一样，在主市区，间距一般为500米至600米；市区边缘区，候车亭距离则在800米左右。

　　候车亭距离不能过近也不能太远，一般都要进行交通评价，看看周边人口容积率有多高。若公交候车亭距过长，市民乘坐公交的意愿将会降低，从而影响公交在出行中的分担率，私家车、非机动车将大幅增长，这对交通畅通不一定有利。