公交候车亭制作选择不锈钢材质的优点

1、不容易生锈

在正常使用的前提之下都是看不出任何的区别的。随着时间的推移，很多的其他材质的候车亭都有可能会出现生锈的现象，但是如果人们选择不锈钢材质的话就可以生锈现象的出现，也能够长期的保持美观，给城市建设美观增添上浓墨重彩的一笔。

2、抗冲击性高

虽然目前社会上大力提倡讲文、讲卫生，但是还是不能够的破坏公交候车亭的现象出现。选择不锈钢材质的候车亭其所具有的抗冲击性是更加的高的，能够减少人为破坏的可能性，让其变得更加的坚固和耐用，这也是一个重要的方面。

3、极强的耐热性能

在炎热的夏季，公交候车亭会处于烈日暴晒之下，长期的暴晒会使得很多的材质产生变形，但是如果采用不锈钢材质的话，在长期的暴晒之下也是不容易变形的，从这一个方面来讲也是其所具有的一个重要的优势所在。

候车亭设计存在哪些不足的地方？

目前公交候车亭设计的问题是风格比较单一，没有与城市景观融为一体。很多城市都用同样的风格。不仅外观一样，使用的功能也一样。现在很多平台除了路线图和广告灯箱，没有什么更有创意的了。有些平台上的数字显示还是很小的，对于视力不好的人来说似乎很难，所以应该采取一些措施来缓解这个问题。

   大部分公交候车亭座位很少，有的没有基本休息座位。对于一些老年人或者身体有残疾的人来说是非常不方便的，等车的时候站着也是非常不人道的，不能满足市民的基本需求，尤其是对于老人和孩子在等车高峰期，可以说是存在很大的安全隐患。

   因此，认识公交候车亭存在的问题非常重要，应从社会发展和人们精神追求的角度来考虑。特别是在站牌的信息显示上，要清晰，无论什么天气，什么时间，还是能看得很清楚。从各种社会群体考虑，设计人性化的站牌，让市民在繁忙的工作之余享受到等车的待遇。

　候车亭制造商的候车亭主体包括以下部分:

　　1.屋顶:

　　候车亭的屋顶由许多内部结构组成，在我们看来不仅仅是木板。顶盖内有一个插件，用于支撑焊接和柱之间的连接。主梁后部和底部到候车亭制造商产品车顶后缘的距离为20毫米。它是屋顶的重要组成部分之一。

　　2、栏杆

　　色谱栏杆主要由304不锈钢板或管、镀锌钢管和矩形管组成。另外，还有一个必须说的要素，就是踏板。地板是用来固定柱子的。所以立柱和地板的焊接接头一定要很牢固，至少6mm高。栏杆光靠焊接是不够的。用三角钢板加固色谱柱的踏板和四边，保证色谱柱的稳定性。

　　3.内阁

　　候车亭的内阁看起来像一个矩形框。事实上，它是由四个弯曲的框架连接起来的。它本身并不是一个完整的矩形框。因此，需要将盒子拼接起来，将四个弯曲部分组合成一个框架，用弧焊焊接抛光，使盒子成为广告灯箱的一部分。值得注意的是，焊接过程中不应有气孔，否则不会起到防水防腐的作用。

　　4.凳子:

　　候车亭里有凳子，为等待休息的人提供了一个地方。材料可以根据公交车站的整体材料进行选择。长凳可以让需要等车的人在需要的时候更加舒适。

定制候车亭时应考虑的几个重点

1、候车亭构成部分

   候车亭制作包含顶棚，广告灯箱，站台的灯箱，立柱，等等，可以同时容纳多个人，而且要在这里面的遮风挡雨，根基上城市安装成一些斗劲滚动的样式，这样的话，不会受天气的影响，任何时间段都能够看到后车大灯箱里面的信息，同时也可以安装四幅斗劲好的公益宣传画，后背就是用一些固定的画面，整个大灯箱的箱体安装led光源，在夜间的时候会具有很是不错的好的亮化了局，在整个站牌的灯箱内部，都有一些不错的光源，而且整个市民能够在时间看到这些光源的内容，很是便利。

   2、候车亭材料

   在建造候车亭的时候一般城市采用1.5mm的镀锌板，作为灯箱箱体，立柱根基上采用的就是3.0毫米的镀锌板，进行焊接或者是采用相关的组合方式来进行有效的组合，整个灯箱箱体的玻璃采用6mm的钢化玻璃，这种组合的方式它的透光了局还长短常不错的，而且，它的安全性很是的高，整个常规候车亭的顶棚是采用一些热弯度的钢化玻璃，样式相对来说斗劲不错，具有着怪异的特色。