大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。中欧班列运输价格的优惠，降低企业或者客户的物流成本，进而促使企业销售商品时的价格也会有所降低。

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中欧快铁具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧快铁不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎。我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。

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“一带一路”建设的重要一环是要通过道路联通，带动沿途省份开放性经济发展，物流运输的便捷，推动贸易畅通和民心相通。东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥被称为“新丝绸之路”的陆路交通大动脉，中亚的哈萨克斯坦在我国连云港建立了物流中转分拨基地，已将连云港作为其出海口。从目前中国的地缘政治及现有的基础看，应充分发挥中国已建好的欧亚大陆桥的作用。从欧洲回程的货物主要有汽车整车及配件、机械设备、食品、酒类、电子产品、服装、五金产品、灯具、木材、钢材等。

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随着我国市场经济的发展以及经济结构的调整，在激烈的市场竞争下，铁路的货物运输市场份额日趋减少，铁路货运向运输物流市场拓展、以获取新的业务增长点和发展空间已成为必然趋势。在新的形势下，如何发展现代物流，是传统铁路货运业面临的崭新课题。铁路运输企业要实施现有传统的运输企业向现代物流企业转型，重要的是引进现代物流理念，使企业及员工从理论与实践结合的高度深刻认识铁路运输企业向现代物流拓展的必要性和可行性。大洋物流--惠州到波兹南LechPoznan铁路班列我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国。

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中欧专列是“一带一路”战略与中国铁路进军世界良好形势下的产物，它不仅弥补了中国铁路货运直达欧洲大陆的空白，丰富了我国对外出口运输的形式，同时也让中欧双方将原本简单的买卖型贸易合作提升为各领域联动的复合型经贸合作。目前中欧专列到达欧洲11个国家29个城市，其中今年新增了2个国家15个城市。大洋物流--泉州到马拉舍维奇Malaszewicze铁路平台铁路交通以其安全舒适、运量大且广、技术成熟等特点，作为其在内陆地域优选的交通运输方式。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供的中欧班列服务.

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国家对于“一带一路”的中长期战略规划，打通中国和欧洲两块大陆的陆地交通运输生命线的概念被提出来，并在接下来几年时间里迅速被付诸实践。随着越来越多的城市、地区和国家的加入，中欧班列越来越显示出它***而重要的运输优势，从此，内陆地区“变”“沿海”，因铁路而快速兴起的多个城市也因此成为令人瞩目的焦点。现代化的丝绸之路，是开放之路，是奋进之路，是通向伟大复兴的光明之路。

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铁路，曾经一度在19世纪和20世纪成为运输业的“明星产业”，有力推动着各个国家的经济发展和贸易繁荣，不过，它也因***航运业的发展与发达慢慢不被人重视，逐渐成为经济学家口中的“夕阳产业”。然而，如今，它因贯穿亚欧大陆而再度崛起，其重要性也再度引起人们的广泛关注。铁路是支撑国计民生的重要基础，同时，在当今这样一个时代，它对于促进国际贸易、经济发展、文化交流的贡献与重要性必将会成为更广泛的共识。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。

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如今，以陆地联通多个国家的“中欧班列”已经成为“一带一路”战略规划的“性”工程，也是欧亚地区经济和贸易往来的重要标志。有数据显示，从中国往欧洲的商品，通过铁路运输比传统的海运节省了少三分之一左右的资金成本，节省了一半左右的时间成本。铁路运输，以它高***、快速通达、运输量大、运输条件稳定等优点快速在中欧两地成为具有影响力的“运输品牌”。大洋物流--潍坊到马拉舍维奇Malaszewicze中欧班列近年来，随着“一带一路”的实施，铁路发展势如破竹，如雅万高铁、匈塞铁路、中老铁路陆续推进，匈塞铁路、中泰铁路等合作项目都取得了新的进展。

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中欧铁路优势：1、中欧、定线路、定车次、定舱位、定时间、定价格。2、运输时间比海运缩短三分之一，运输价格是空运的三分之一；铁路运输单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制。3、不受天气、季节影响，时效稳定，全年价格稳定。4、采取：一次申报、一次检验、一次放行。5、全程门到门服务，可自有VAT清关，受理整箱拼箱业务。

作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。之所以会这么的来做，主要就是，铁路运输服务质量不提高，那么就无法满足物流运输需要，无法保障铁路运输服务质量，而这样的话，又怎么能够做好思路铁路服务的呢，又怎么能够沟通中西，实现铁路互通、贸易往来需要的呢。

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在“一带一路”提倡架构下，中俄实干协作进度可喜。从中国的武汉市、义乌市到荷兰的里斯本、杜尔日启用了列车班列，中国企业融资的国际贸易城为法国南部的马赛港产展趋势新突破口，荷兰的红酒和乳酪出入口中国日渐便捷。也沿铁路拉动云南、贵州、四川、甘肃等西部发展，为国家实现西部发展战略提供保障和潜在能力。诸多创业商机，桩桩***，美国人看在眼中，记在心中。华沙Warsaw 中欧铁路整柜拼箱

中国驻法使者翟隽说，在“一带一路”架构下，中俄彼此早已商谈了一批涉及到基础设施建设、生态环境保护等好几个行业的新项目，正逐渐促进这批新项目的落地式。今年是中法建交55周年纪念，中俄协作的新市场前景也是让人希望。华沙Warsaw 中欧铁路整柜拼箱

大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。在中国提出一带一路战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。过去，我国内陆各省货物出口欧洲，须经过铁路长途运输到沿海城市，转驳远洋巨轮后扬帆出海，货物运输时间长，运输成本高。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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武汉市中欧班列：2018亚太（武汉市）班列开行423列。据调查，2018亚太（武汉市）班列累计装运423列，计37474标箱。与17年全年度开行的377列对比，提高12.2%，再度完成了超越。欧洲飞机坐中欧班列来郑比走海上快一个半月是中欧班列运输逐渐成熟的表现。亚太（武汉市）班列开行六年多至今，共来回安全性开行1240列。

在其中，往返643列,计58032标箱，居***性前端。现阶段，开行中欧班列的52个大城市中，发运输量上武汉市与重庆市、成都市、西安市、郑州市居位。而且武汉是***性往返业务量高过去程业务量的班列。华沙Warsaw 中欧铁路整柜拼箱