停车棚的颜色如何选择？

1、蓝色

蓝色的汽车停车篷常常都是钢构造，而且材质普通都是选用建筑膜材或者是PVC板材。其中，醒目和耐脏是蓝色系的汽车停车篷较为显着的特性而容易辨认，也正是由于这样，蓝色停车篷不需求过于频繁地停止清洗。静压力是确定的形状系数：WIND所述形状系数是重要的参数的非均匀压力，形状系数的一般结构可以从负载代码被发现，但膜结构的形状，也不能直接加载代码。因而，倡议业主在选择钢构造的汽车停车篷时无妨运用蓝色建筑膜材的篷顶资料。

2、黑色和灰色

黑色以及灰色的汽车停车篷多应用于一些工矿区之类的区域，并且这种颜色的停车篷普通都有良好的遮光度。另外，像西部地域这种日照光比拟激烈的中央也经常应用这种颜色的汽车停车篷，能遮光的同时也十分耐脏。

3、白色和绿色

普通白色的汽车停车篷都是作为艺术停车篷，频繁应用于广场或者是大型超市的门口。而且白色的汽车停车篷选用的材质多为PVD膜材，并具备美丽大方的外观而十分契合大城市的气质。假如需求选择这种白颜色的汽车停车篷，那么必需要留意装置自动清洗安装，如此能够免去清洗的费事。绿色的停车篷大多是为公交站台和一些环保单位所用，由于绿色代表环保而十分契合环保的理念。如果出现摇晃和生锈一般采取的改造措施就是把原来的老的停车棚先拆卸下来，换掉滑牙和断裂的连接件和螺丝。同时，人们看向绿色的停车篷时也常常觉得温馨和放松。

膜结构的建筑形式多样，其膜材的种类当然也不止一种了。目前膜结构用材PVDF膜材料和PTFE膜材料是比较常见的膜材。那么这两种膜材哪个更胜一筹呢？膜结构给大家介绍一下。

对于它们两者哪个更好我们可以从以下几个方面来比较：

1.颜色选择：PVDF膜材料颜色多样，PTFE膜材色彩有点单一，若是考虑丰富色彩就选择PVDF膜材。

2.加工难度：PTFE膜材内丝为玻璃纤维丝，比较脆，施工过程中易被折断，加工难度高。PVDF内丝为聚酯纤维加工远比内丝为玻璃纤维丝的PTFE膜材容易。

3.性能要求：PTFE、PVDF两种膜材自洁性和防腐性均不错，但PTFE的性能更佳，透光率更好，同时价格也相对较高。

4.运输：PTFE膜材内丝为玻璃丝，有弯曲半径，不适合折叠运输，运输不当会出现白色印痕，影响美观。而PVDF膜材可折叠，运输方便。

5.柔韧性：PVDF膜材柔韧性高，在北方气温降低时，仍有很高大柔软度。而PTFE膜材在寒冷气温下易断裂，当出现冻融现象时，存在更大损坏隐患。

经过以上的比较可以看出，PVDF膜材在很多方面都要优于PTFE膜材，但是膜结构工程建筑形式多样，既然有不同的膜材，那么就一定有它存在的道理，所以选择选择哪种膜材比较好，还是要看具体的膜结构工程分析。

膜结构的部分应用范围

娱乐空间

近年来，随着建筑空间观念的日益深化以及科学手段的不断提高，回归自然、沐浴自然之温馨已是现代建筑环境学发展的主流。室内外的视线越来越模糊，出现了许多亦内亦外、相互渗透的不定空间，如：天井、四季厅、动植物园、体育、文化娱乐场所等。

标志性小品

一个城市的中心区反映一个城市的地理风貌和民族风情，同时，也是一个城市文化发展程度的标志。而景观设计要求其具有广泛的可读性、雅俗共赏，既有超凡脱俗的艺术价值，又能使大众喜闻乐见与大众息息相通。

商业街

商业街在城市中占有相当大的比重。商业街的建筑与环境是城市文明的窗口，代表着物质文明和精神文明的水平，同时，也是景观环境的重要组成部分。膜结构轻巧别具现代化风格，且易于安装移动，在商业街设计中得以广泛应用。

建筑入口

建筑入口使城市公共空间与建筑空间相邻的界面，成为城市空间的组成部分。它是人们视觉接触的部分，因此，除了功能以外，还应有很强的标识性，并能体现建筑的个性，是建筑环境和城市景观的重要组成部分。膜结构建设周期比较短，经常给人一种临时建筑的感觉，实际上它属于建筑，使用寿命能达到数十年。由于膜结构的造型是其他结构类型无法比拟的，故成为近来建筑入口经常采用的形式。

步行街

利用膜结构轻巧，别致的造型建造各种半封闭，全封闭的不行空间，使其形成全天候的 建筑空间，提供防风雨，防日晒等人工环境，并有较好的标识招揽效果，因此是步行街改造和新建的选择。

停车场

随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。膜面形状凹陷、膜材松弛引起的不均匀积雪、积水,施工过程中由于吊装、张拉不当而使膜面局部产生的应力集中,施工、使用过程中利物穿刺膜面等,都可能导致膜结构膜面的破损。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色。

膜结构车棚的设计理念分析

     膜结构是一种新型的建筑结构，是在20世纪中期出现，有用于以特定的方式产生特定的预张紧力的各种高强度的薄膜材料以形成特定的空间。当然膜结构的设计理念也没有忘记，坚持技术进步，促进科技创新。下面简要介绍该膜结构车棚的设计:

1.找到合适的平衡状态

2.在用于确保安全各种负载的组合机械数据，所有单元的类型是三角平面恒定应变单位

3.该膜结构从所述板和具有刚性外壳的变形的理论移植，但由于可以从所述壳体的刚性的分析选择，故不宜使用这样的平坦部件。平面单元可以用作平面应力单元的组合，并且该平面Z字形单元，单元的刚度阵列可由两个单元的组合形成。停车棚要是出现损坏的情况，需要使用正确的方法进行解决，确保其良好的性能。灵活的膜结构只能抗蚀膜表面的弯曲，从而抵抗垂直外力施加到弯曲表面。