穿梭车式货架在设计时，可以根据仓库的长宽尺寸，顺着物流移动线路的方向设计。充分利用穿梭车式货架的深度优势，一般设计为一端进货，另一端出货，即货物***先出。从而在货物出库时，可以很大程度的减少叉车的行驶距离，进一步提高货物出入库效率。　　纵观现阶段，自动化仓库已成为现代化仓储的发展热点，自动化立体仓库纷纷“拔地而起”。一般来说穿梭车如果只是配合叉车来完成货物存取作业，只是一个半自动化的物流系统，自动化程度不高，相应的人员及设备配置也没有太大的减少。而在国内外已经有很多穿梭车应用到自动化仓储系统的案例。利用穿梭车的本身的配置与电脑相互通信，配合仓库管理系统，构成了穿梭车式立体仓库。穿梭车式立体仓库既可以减少堆垛机及巷道的数量在传统自动化仓库中所占的比例，又可以更大的利用空间的高度和深度，从而大大增加仓库的利用率，降低穿梭车式立体仓库投资成本。

百特金属将教你如何分辨贯通式货架与窄巷道货架。

贯通式货架:

投资成本较低，货架通道与叉车作业通道合- -，仓库面积和空间利用率较高,存量较大。在货架同-通道内适合存放大批量、少品项、进出库频率低的物品,或同一通道内的物品为同批次出库物品,是典型的***后出。当品项较多且每一品项存 量不大时,不适合使用贯通式货架。

窄巷道货架:

采用窄巷式叉车(三向叉车)在巷道内向二侧窄巷式货架存、取托盘货品。窄巷式叉车的货叉具有三向旋转和侧移功能,因此在通道内提存托盘货品时叉车具有三向旋转和侧移功能,因此在通道内提存托盘货品时叉车不需直角转弯,叉车作业通道一般仅需1300mm ,货架高度可做到15m。因此，仓库面积、空间利用率更高。

6、能够以75mm的整数倍自由调节每层层高。  

重型货架的设计要求    

首先是整一个仓库的平面图，要把平面图构造出来，如果客户能够提供仓库的建筑图纸那就好，否则就需要我们从业人员自己到仓库实地去勘察度量场地的每一个尺寸。    

其次根据客户的一些特殊要求，并记录下来。具体情况包括叉车的类型。插车的转弯半径，转弯半径决定通道的宽度。已知货物的存放形式。是否需要用到托盘，托盘的规格长宽。通用的托盘规格有以下两种: 一米2×800以及一米二乘以一米，另外要把托盘的入叉方向确定出来。因为入差方向决定了货架的长度，以及宽度。    

根据以上的一些参数要求。做平面图纸以及货架的结构图，给到客户去确认的方案。