立柱的载荷计算

一般情况下多层穿梭式货架的料箱货物重量很大不超过50KG,单列货格数量不超过5个。立柱载荷重量=50KG(单个料箱重量)*5(货格数量)*N(层数)+货架重量+设备重量。每个项目根据实际情况的不同立柱载荷的计算方法也有所不同。

根据国内外参考文献以及实际项目的实施情况对货架立柱的偏差要求：两立柱间距偏差d≤±1mm；立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm；相邻立柱水平高度偏差e≤±1mm；立柱垂直度偏差g≤H/1000，总高度偏差≤±8mm；本截型立柱采用连冲连轧形式加工而成，无特殊情况下材料采用Q235即可满足设计需求。此结构立柱可用于高度H不超过20M，承载不超过15吨的多穿货架中，并且在多个实际项目中得到了验证，完全满足多穿货架的各项要求。    

 穿梭式货架的很大的优势还是表现在它们的自动化存储模式上，百特仓储货架厂采用无线遥控的方式对穿梭车进行控制，操作方便快捷。而在自动化仓储范畴里，穿梭式货架属于比较综合性的自动化立体库，在创造本钱上也更具优势，在可终端操控的穿梭式货架体系中，可根据库房结构和货物的进出实际情况灵活地选择***先出或***后出功用。因为其自动化的规划运转优势，穿梭式货架非常的适合在冷库、保税仓库、物流仓库等极点库房中的运用，在原来的工作人员基础上削减仓库设备操作，提高实际的工作效率。

穿梭车货架的四大优缺点对比

　在现代物流仓储中，仓储货架形成了许多的类型，它们有不一样的构架装备，形成了不一样的存储货品的形式。或装的多，或承载才能强壮、或自动化程度高、或具有多种功用与一身。

　　这期间，穿梭车货架在几年来，深受需求者的期待，它们自身具有的特征构成，让其在工作中有别的于般的仓储货架，具有许多个优势特色。但相对而言，也存在着一些缺陷与缺乏。本文为大家分析一下穿梭车货架的优缺点。

　　1、货物数方面。穿梭车货架每条轨道可以做到35个货位深度，而其它货架单向出库时，一般控制在7个货位深度，也只有双向出库时，可以做更多的货位深度，但也有控制在14个货位深度左右。