四向穿梭车和多层穿梭车的区别

多层穿梭车主要解决了巷道内的定位问题、供电问题和通讯问题。而四向穿梭车主要解决了除了多层穿梭车能解决的问题外，还解决了巷道问题，穿梭车避让、调度以及换层问题。由此可以看出，四向穿梭车的技术要比多层穿梭车更复杂。

而从成本来看，两者的成本应该要从整个货架系统来比较才算合理。穿梭车货架系统的主要构成设备有穿梭车，货架，提升机，输送机，仓储管理系统等。一般情况下，一台四向穿梭车的单价要高出多层穿梭车不少，但是四向穿梭车胜在利用率高方面，所以实际需要的数量比多层穿梭车要少，配套的提升机数量也少很多；

而货架方面，结构上大致相同，四向穿梭车货架可能会贵一些；输送机方面多层穿梭车要复杂一些；软件方面则是四向穿梭车要复杂。所以综合比较来看，两者之间的差异要根据具体项目才能确定，同等大小的项目的话，可能四向穿梭车的成本会更高一些。

你知道什么样的货架是较为牢固可靠的吗

在货架制造行业，关键的不仅是货架的生产制造，设计方案构造是不是平稳，在应用过程中的安装设计方案也是非常关键的，及其货架的应用是不是稳妥，其本身的平稳牢固一直是应用企业非常关注的问题。想要提升货架的可靠性，更为坚固耐用，其关键有下列2个层面：

(1)货架本身的平稳：

货架本身的平稳关键是立柱的可靠性及立柱和承重梁的可靠性。

立柱本身的平稳有赖于立柱支撑杆，货架支撑杆是货架在设计方案中一个关键的阶段，支撑杆根据三角形的可靠性基本原理来提升可靠性。依据货架的高度，来明确有几块悬索及几块横支撑杆。

承重梁与立柱的联接关键有二种方法：

1) 一是根据螺钉连接。因安装较为麻烦，这类方法如今运用的较为少，关键用在初期的角钢货架。

2) 如今运用的比较广泛，为根据承重梁上电焊焊接柱卡与立柱相接。如今较常见的柱卡有倒八字孔，蝴蝶花孔，梯状孔及棱形孔等。各柱卡的可靠性基础非常，依据顾客爱好可自主挑选。

托盘四向穿梭车托盘四向穿梭车也起源于欧洲，据报道托盘四向穿梭车早是由瑞典人开发的，主要包括双向托盘穿梭车系统、子母穿梭车系统和两向穿梭车+堆垛架系统。其中，两向托盘穿梭车于2009年在中国市场逐渐被接受进入。由于两向穿梭车在装卸货物时只能采用“先入先出”或“先入后出”的模式，其早期应用于大批量、少品种的货物。然而，随着市场的发展，对小批量、多频率货物存储的需求日益增加。与此同时，受土地成本上涨等因素的影响，用户对空间节省和密集储存也越来越多。在这种背景下，一种集密仓储、节省空间、灵活调度于一体的托盘四向穿梭车应运而生。