货架柱片为装配式结构，由若干横撑、斜撑和立柱通过高强度螺栓连接装配而成。货架柱片与地面之间采用高强度螺栓连接于地面板上，而地面板通过地脚螺栓连接于地面；横梁与柱片之间采用四爪插接方式连接,并配以安全销，可有效防止因叉车操作失误而叉掉横梁之类事故的发生；牛腿为整体冲压式牛腿，与柱片之间采用插接方式连接,并配以安全销锁定；导轨座为冲、折成型件，与横梁或牛腿焊成一体，便于导轨的定位和连接，承载能力强；导轨由连续冲孔和轧机轧制成型，呈异“Z”型，精度高，截面模量大，刚性好，承载能力强；与导轨座连接固定，在导轨两端设置安全挡板，防止穿梭车出位；相邻方向柱片之间采用隔撑加强连接，以提高货架整体承载能力和稳定性；整个货架系统连成一体，非常稳固。

在穿梭车货架当中很主要的运输设备自然是穿梭小车，穿梭小车是一款智能化的产品，它能够通过接受客户下达的指令自动去完成相应的工作。常见的有货物的分类、捡取、运输等简单的工作，在这些工作上穿梭车可以有效的代替人工。

穿梭车的功能虽然十分强大，而且可以在一些工作上代替人工，但是穿梭小车依旧存在一些问题。很简单的就是穿梭车的承重能力不是很强，所以我们仓库在需要运输一些重型货物的时候还是要用叉车更加方便，还有一种情况就是货物输送的频率很高，那么使用穿梭车也不方便。由此可见穿梭车虽然功能很强大，但是依旧有它无法使用的场合，所以具体还是要根据工作环境来决定。

在存储货物的数量上，穿梭车货架每一条通道的深度都可以设计的很深，因为是由穿梭小车进入货架内部工作的，所以不需要考虑到人工存储是否方便。一般在设计货位深度的时候我们会控制在7-14个左右，如果客户需要更深的深度也可以进行设计。

另一方面因为穿梭车货架都是穿梭车进入货架内进行取货，也就是说我们在布局货架的时候不需要在留出专门的叉车通道了，这样一来原本通道的空间就可以留出来存储更多的货物。

我们要对穿梭车货架未来发展充满期待

在现代这个市场之下，智能化的仓储货架在未来将会有着非常不错的发展，穿梭车货架就是一款半自动化的仓储货架。随着技术的进步，客户对于智能仓储货架的需求开始变大，传统货架的市场正在逐渐的被智能化货架和穿梭车货架所取代。

穿梭车货架的主要***部分是穿梭车，在传统货架的基础之上使用穿梭车来进行货物的运输。穿梭车的优势在于它的体积小，一些大型机械设备没有办法进行操作的地方使用穿梭车就能够轻松的去完成。而且穿梭车在工作的时候速度很快，能够提升整个仓库的工作效率。像叉车这类的大型机械设备操作起来也十分的复杂，如果员工技术不熟练还容易出现意外，穿梭车则只需要通过专门的装置就可以进行远程操控。