多层穿梭式货架的组装：

立柱与梁、支撑杆件的固定宜采用螺栓组装连接，避免采用挂扣形式，可在立柱正面上均匀布置相应的固定圆孔，立柱内侧预留开口用于组装立柱间支撑。

 立柱高度的H一般根据层高的H1及层数N而定，另外需考虑库房限高、提升机高度、消防层、维修层等因素。立柱片宽度W由料箱宽度W1加上穿梭小车取货空间W2而定，一般W不超过1.5M，超过1.5M需另行计算立柱片的失稳率。

立柱的载荷计算

一般情况下多层穿梭式货架的料箱货物重量很大不超过50KG,单列货格数量不超过5个。立柱载荷重量=50KG(单个料箱重量)*5(货格数量)*N(层数)+货架重量+设备重量。每个项目根据实际情况的不同立柱载荷的计算方法也有所不同。

根据国内外参考文献以及实际项目的实施情况对货架立柱的偏差要求：两立柱间距偏差d≤±1mm；立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm；相邻立柱水平高度偏差e≤±1mm；立柱垂直度偏差g≤H/1000，总高度偏差≤±8mm；本截型立柱采用连冲连轧形式加工而成，无特殊情况下材料采用Q235即可满足设计需求。此结构立柱可用于高度H不超过20M，承载不超过15吨的多穿货架中，并且在多个实际项目中得到了验证，完全满足多穿货架的各项要求。    

我们要对穿梭车货架未来发展充满期待

在现代这个市场之下，智能化的仓储货架在未来将会有着非常不错的发展，穿梭车货架就是一款半自动化的仓储货架。随着技术的进步，客户对于智能仓储货架的需求开始变大，传统货架的市场正在逐渐的被智能化货架和穿梭车货架所取代。

穿梭车货架的主要***部分是穿梭车，在传统货架的基础之上使用穿梭车来进行货物的运输。穿梭车的优势在于它的体积小，一些大型机械设备没有办法进行操作的地方使用穿梭车就能够轻松的去完成。而且穿梭车在工作的时候速度很快，能够提升整个仓库的工作效率。像叉车这类的大型机械设备操作起来也十分的复杂，如果员工技术不熟练还容易出现意外，穿梭车则只需要通过专门的装置就可以进行远程操控。