3、刚才被完全固定的导轨此时可以当做基准轨使用了，在从动导轨的两端各暂时拧上一个螺钉。然后在基准轨的两个滑块上放置千分表，移动千分表边读数边把调整轨的螺栓从一端向另一端依次锁紧。

4、按照图示的顺序把移动平台安装到导轨的滑块上，推动平台看是否顺畅有无卡滞现象，如果有需要对导轨滑块的螺钉进行调整直至顺畅滑行。

中国经济持续快速的增长，为直线导轨产品提供了巨大的市场空间，中国市场强烈的力，使得世界都把目光聚焦于中国市场，在改革开放短短的几十年，中国直线导轨制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大，对直线导轨的需求也将迅速增长，未来直线导轨行业还有巨大的发展潜力。

顾名思义，高组装型的组合高度(滑轨的底面到滑块的顶面)要高一些，而低组装型要低一些，视规范大小差异在2~7mm之间，造成这个差异的原因是滑块高度规范不同，一般与滑轨无

关(也有部分品牌轨和块均不同)。这两种类型对导轨副其他参数影响不太，用户都可以选用。我提示两点：一是高组装型大都品牌现货供应，低组装型或许备货较少，考虑到以后损坏

的订货时间，尽量选前者。二是高组装型的滑块一般会比低组装型的贵一点点。

预压等级高的标明滑块和滑轨之间的空隙小或为负空隙，预压等级低的反之。感官区别就是等级高的滑块滑动阻力大，等级低的阻力小。标明办法得看厂家选型样本，等级数有3级的，

也有5级的。等级的挑选要看用户的实践运用场合，大致的原则是滑轨规范大、负载大、有冲击、精度高的场合可以选预压等级高一点的，反之选低一点。提示：1--预压等级与质量无

关，2—预压等级与滑轨运用精度成正比，与运用寿命成反比。