脚手架钢管，建筑管材，通常用来制作建筑工地上的支架，是由热轧带钢经过工艺处理后，卷成的产品。在现代的建筑工地上，脚手架钢管已被普遍使用，随处都可以看到它的身影。 近几年，随着城市化建设的迅速发展，脚手架钢管的需求量也就越来越大。同时国家也出台了一些措施来鼓励脚手架钢管行业的发展。其中，重点强调了建筑工程的脚手架钢管的发展。而用于建房建筑的脚手架钢管，则所需品种多样，可供选择的范围也比较广。 因此，脚手架钢管厂家更是加快了重组步伐，以确立脚手架钢管企业在市场的主导地位


脚手架是用于立面垂直或倾斜度不大的任意结构的中、高层建筑的主体工程和外墙装饰工程的施工脚手架，简称“爬架”。根据其技术原理操作，脚手架可随主体施工进度逐层上升，直至建筑物封顶， 然后便可逐层下降进行装修作业，回到初始安装位置。脚手架安装操作的顺序：甲型的脚手架应先别后摘，先挂后拆。即应在安装时，应先别好别杠，后摘取卡环；在拆除的时候，应当先挂好卡环，然后拆掉别杠。金属管脚手架的接头，应用的铰链相互搭接，这种铰链适用于直角，也适用于锐角和钝角(用于斜撑等)。连接各个构件间的铰链螺栓要拧紧。脚手架不得超过建筑物两个开间，长不得超过8米，宽度不得超过1米。钢管组装的脚手架，其立杆间距不得大于2米，大、小面均须设斜支撑；焊接的脚手架，定型边框为立杆的，其立杆间距不得大于2.5米，大面要设剪刀撑。


目前国内脚手架普遍存在钢管、扣件、顶托及底托等材料质量不合格，目前实际施工中理论计算没有考虑到这些。 施工 扫地杆缺失，纵横交接处未连接、扫地杆距地距离过大或过小等；脚手板开列、厚度不够、搭接没有满足规范要求；大模板拆除厚内侧立杆与墙体之间没有防坠网；剪刀撑在平面内没有连续；开口脚手架未设斜撑；脚手板下小横杆间距过大；连墙件没有做到内外刚性连接；防护栏杆间距大于600mm；扣件连接不紧，扣件滑移等。


随着城市的发展，城市里的高楼也是越盖越高了，有往上去的那就yi定有往下去的，地铁就是，无论是盖楼还是修地铁那都离不开一样设备它就是脚手架。那么现在的地铁脚手架都有哪些特点呢?1.地铁脚手架安装、拆卸都非常的方便，设计的非常灵巧，可以直上直下的升降，这就避免的建筑工人自己上楼梯是的危险，还省人力。它坚固安quan、还可以反复的使用。2.再就是它的造价很低，经济实用，在结构上看来还是比较简单的。3.就是承载力比较大，由于材质的原因地铁脚手架要比传统的产品承载力大很多。