美的大蓝鲸，城市确实有城市的美，城市的确让人有安全感，但这个星球大部分仍然是荒野大自然。走出舒适区，尝试去挑战自己体力、脑力与心力的局限，才是认识自己认识世界的原力。原力也是星球大战里的内在力量，MAY FORCE WTH YOU！终于回到南京，坐到办公室的电脑桌前，本来是前天到当晚就要把总结报告写出来的，奈何俗务太多，也就是现实生活中的琐碎往往能让人忘掉的事，都被现实中一些紧急但并不重要的事情耽误了。所以无论怎样忙，我告诉自己，今天一定要放下俗务，不被现实生活搅扰，安心把这篇文章写出来，哪怕不尽，但是本着“先完成，再完善，后”的原则，先把基础的作业交了。


回到刚才的问题上，一个人在下雨的夜里骑行确实很挑战人的勇气和毅力，而且是在秦岭和神农架这种深山老林里，连续十天的大雨让山体都变得不稳定，有很多滑坡的地方。实际上，我进秦岭的时候交通是限制的，汽车一概不让进，我是趁拦车没有注意到我的时候从旁边的人行道进去的，进去以后才发现秦岭已经交通管制，我在秦岭里面骑了一天车，除了秦岭里面的原住民路上就没有见到车和人，过秦岭隧道的时候我是唱着歌从隧道正中间一路骑过去的。从刚开始的紧张，到后面越来越放松，这个过程跟跑环塔拉力赛一样，进入比赛状态就什么都不在乎了，眼里只有目标终点，心里始终守住正念，歪魔邪道都不要去想。


不过有一点要注意，骑行一定不要戴耳机，要保持时刻对交通环境和自然环境的感知，尤其是下雨天气，如果遇到塌方或者泥石流一定会听到一些声音，而且这些声音往往很大，传的也很远，如果保持听觉敏锐对提前预判一些状况采取相应的应对措施是很重要的，可以赢得足够的反应时间。裤子其实倒是无所谓，不管长裤还是短裤因为骑行裤都是快干面料，淋湿了也不会有不舒服的感觉，上衣如果选一件好点的雨衣，轻薄、防风又防雨的好。


朋友圈问的的第六个问题是如果遇到车坏了怎么办？这个问题是我一开始就要想清楚的，自行车尤其是新车基本不会有大的故障，只要不摔车主要遇到的故障就是轮胎被扎破了需要自己补胎换胎这样的问题，我的策略是带了三条新的内胎，内胎如果扎破了现场换新的，扎破的轮胎当天带回酒店补，不需要在路上补胎，这个策略就可以节省大量的时间。还有就是现在有一个新技术，就是内胎和外胎之间可以放一个防扎条，一般的玻璃渣渣情况都能防住，所以这次用了这个新玩意儿之后2250公里的长距离骑行居然只在西安被扎破了一次胎，全程都是元气满满。