南京加科仓储设备有限公司，是国内从事仓储货架及配套设备研发、生产、销售、安装于一体的大规模企业之一。

一般的重型货架，我们也可以称之为低层重型货架，这样的重型货架一般设计为四层可载货层面。货架可以单独的每组放置在仓库中，这比较的方便移动以及货架的高度调节与局部重新组合。4、按货架每层载重量，大致可分为：(1)轻型货架：每层载重量不大于200kg。重型货架由菱形孔立柱、放货横梁、货架的隔撑、稳固货架的斜撑，以及其他的安全配件等组成。这种货架是重型货架的形式，也是很多货架共同结构模式。

重型窄巷道货架。窄巷道重型货架与双深位货架类似，也是开启密集存储的一种，是传统重型货架的升级版，在很多的高层仓库中，重型窄巷道货架被越来越广泛的安装使用。它是重型仓储货架的一种改进延伸的存储模式。从名字中可以看出。

窄巷道重型货架每排之间的留出的巷道较窄，但其主体结构依然是横梁式货架系统。重型窄巷道货架每排由两组高层重型货架并排组合而成。窄巷道货架的特点是其通道比传统的横梁式货架要小的多，一般为1600-2000mm左右。因为横梁式货架适用于品种多、批量大的货物仓储，为了存取方便，设计的巷道会比较多，所以地面使用率相对偏低。这种货架对于需要节约采购成本，而又要求尽量多的存储产品的需求者来说，是个不错的选择。但由于巷道较窄，为了放置叉车作业时可能对货架主体产生的碰撞等损害，需要做好防护设置的安装。同时对于叉车师傅的操作技术也是有一定的要求的。

穿梭式货架系统中穿梭车的选用

穿梭式货架系统是现代化密集仓储的先锋，也得到了非常多用户的关注。穿梭车是整个系统的***构件，其合理选择十分重要。为方便用户根据自身需求作出正确选择，下面根据穿梭车的特点特性，谈一下我们的看法。

在国内，穿梭车的销售主要有两大阵营，国外进口代理和国内生产两大类。现从技术性、***性、经济性及售后服务角度进行比较剖析：

技术性：目前国内生产的穿梭车基本还是以仿造国外穿梭车为主，从做工、稳定性、可靠性以及性能上来说，同国外产品还存在着一定差距。

***性：国外穿梭车制造商一般都具有***背景，如***力、BT等，均为***的穿梭车制造商，经过多年的发展，无论在技术积累、理念理解、市场导向等方面都具有先天优势；而国产穿梭车基本上为货架厂商推出，在穿梭车的技术底蕴上与国外还存在不小差距。