第 9 步：运输准备

成功完成组装后，该团队将分解项目并准备用于完成或直接发货的组件。您的供应商应该快速有效地执行此操作，以一种便于在现场进行项目安装的方式包装组件。

步骤 10：组件精加工

如果您要求特殊油漆、粉末涂层、喷砂或其他饰面，您的供应商将后应用。工业装配通常需要一定的表面处理以符合联邦法规和合规性规范。您的供应商应该拥有新的技术来轻松、巧妙地应用您选择的饰面。在 绿野钢结构公司，我们有一个豪华的喷漆房和的粉末喷涂机来完成工作。

为什么钢结构是建造桥梁的材料

钢结构是一种用途广泛的建筑材料，几个世纪以来一直以各种不同的方式使用。由于其固有的强度和耐用性，它是桥梁等长期存在的结构的理想材料。仅在美国就有大约 600,000 座桥梁，其中大约三分之一是使用大量钢结构材建造的，包括齿形梁。多功能性、成本效益、寿命和可持续性只是钢结构的一些特性，使其成为用作桥梁建设材料的有吸引力的选择。然而，使用钢结构作为桥梁材料实际上有更令人信服的理由。让我们探索其中的一些。

桥梁使用钢结构的理由

弹力;100 年的钢桥已经建造了 100 多年。许多的、历史悠久的和受人尊敬的桥梁都是用钢建造的：金门大桥、伊兹大桥和布鲁克林大桥等等。通过适当的维护，这些拥有 100 年历史的桥梁已证明它们能够抵御恶劣的环境条件和事件。今天的钢桥是用钢材、涂料和制造技术建造的，这些技术有可能比 100 年前建造的桥梁更具弹性。加快建设进度;用几何控制设备在场外制造，钢结构的优点是一旦到达桥梁现场即可准备好。不需要钢筋和模板安装。钢结构的安装不受特定温度范围的限制。对于相同的跨度，钢结构通常比其他材料更轻，导致安装起重机更小或更少。在桥梁项目中使用钢结构可加快施工速度并降低现场劳动力需求和项目总成本。

客户和承包商寻求的优势是： 一种打包的施工系统，其中所有结构部件均由一个供应商设计、交付和安装。供应商准备了一个集成的 BIM 模型，该模型链接到建筑师的模型，可由主承包商和客户使用和添加。限度地减少拥挤的市中心站点的交付和存储空间。这是通过“及时交付”到现场来实现的。面板采用颜色编码或标记，以便于识别。限度地减少地基和任何支撑结构上的负载，以及在隧道或棕地或屋顶扩展上施工时。