透水性混凝土作为一种新型生态环保型的道路材料，已日益受到人们的重视。一直以来，城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来，随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求，还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点，可以吸声降噪、蓄水调湿、缓解城市的“热岛效应”等。透水混凝土的应用在我国大部分地区还刚刚起步，但在工程应用过程中已暴露出许多问题，比如透水混凝土浇筑的路面场地出现跑砂、开裂、透水性差等等问题。透水地坪拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师***创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格，这是一般透水砖很难实现的。因此必须重视对透水混凝土施工过程的质量控制，才能确保透水混凝土达到预期的效果。

对于彩色面层的透水混凝土路面，摊铺施工首***行底层浇注施工，摊铺系数应保持为1.2左右，铺完迅速用刮尺整平，滚筒滚压一遍后即应进行面层的摊铺，进而确保面层和底层间骨料能够很好的粘结，上下层的施工间隔应控制在20min以内，透水混凝土的摊铺施工应连续进行，避免接头质量波动。如果摊铺施工间隔时间达到一小时以上，则必须设置施工缝，立模分割，保证两次摊铺接头平整、质量可靠。同时应每日进行洒水，以确保混凝土表面始终处于湿润的状态，覆盖养护一般20天左右即可，养护期间应派专人进行看管，禁止一切车辆和行人通行，特别是严防将砂石或泥土等杂物撒落到透水混凝土表面。

透水混凝土的压实，可使用直径100mm左右的钢制滚筒压实、机械抹平。具体方法是，面层摊铺刮平后先滚压2～3遍，然后采用低频振动夯进行夯实，同一位置振动和拖平控制在2min以内。夯压时间太长，会影响透水效果，夯压时间太短，又易造成跑粒和强度不足。对局部机械无法夯压的部位，应以人工作业的方式加以抹平和拍实工作。施工完成的路面，应达到骨料粘结牢固，孔隙分布均匀，透水迅速，表面平整压实，无缺粒坑洞和色差等要求。另外，地表径流过程中会携带大量污染物，其进入自然水体后，必定会加重自然水体的污染程度。

透水性混凝土材料具有绿色、环保等特点，可应用于人行道、停车场、透水性路面、土工结构排水系统反滤层等，有很好的发展前景，但因强度低影响了其应用范围。本文对透水性混凝 土材料进行了试验研究，讨论了影响透水性混凝土材料强度和渗透性的因素，提出了增强透水性混凝土材料强度的措施。研究认为，水灰比、粗骨料的种类和级配、矿物掺合料以及其它增强 材料是影响透水性混凝土材料强度的主要原因，并对这些因素对强度的影响进行了定量分析。试验还对透水性混凝土材料的渗透性进行了测试。根据试验结果推荐的原材料、配比和试验方法，可以得到强度达到30MPa，渗透性在1mm/s以上的透水性混凝土，满足一般工程需要。透水混凝土铺装作为低影响开发措施之一，可以达到用雨水补充地下水资源。