为确保透水混凝土的透水系数，拌制时对混凝土加水量应严格控制，太干影响骨料粘结，太稀造成骨料裹浆困难同时浆料积底堵塞孔隙。透水地坪也被称为生态透水地坪，透水混凝土，无砂混凝土等，是采用骨料碎石，胶结料，添加剂，水泥，水等经过均匀搅拌，摊铺成路面。一般是先把50%左右的用水量、骨料投入搅拌机搅拌60s左右，然后添加外加剂水泥等材料再搅拌30s左右，***，将剩余水量加入搅拌40s左右即可，拌制好的透水混凝土应该是手握成团，手松团散，骨料裹浆均匀无流淌，浆体表面泛有光泽。当设计要求是彩色面层时，为节约成本，一般采取分层施工的方法进行施工，首先拌制底层原色透水混凝土，骨料可以采用10～16mm的稍大骨料以提高混凝土的透水率和强度，可以不掺颜料，摊铺后迅速滚压1～2遍，随后进行面层彩色混凝土的拌制，确保在底层初凝之前进行面层彩色透水混凝土的摊铺。为增加面层透水混凝土的平整性和美观度，面层一般采用4～7mm的小骨料进行拌制，同时为防止底层与面层透水混凝土产生混杂而影响色彩效果，一般需采用不同的搅拌设备分别进行搅拌和运输。

因透水混凝土一般拌制的较干，骨料表面的浆体水分蒸发很快，因而拌好的透水混凝土应立即运至作业面进行摊铺施工，根据施工时的气温情况，透水混凝土从搅拌到摊铺压实完成的时间间隔，夏季时应不超过30分钟，春秋季时应不超过45分钟。新入库的砂石，从料堆顶部到底部的含水率往往相差很大，使用过程中应该多次测量，否则生产时对坍落度影响极大。由于透水混凝土路面或场地一般都设计成彩色面层，因而对于彩色透水混凝土的拌制有两种方案，一种是直接采用42.5白色硅酸盐水泥掺加2%左右的彩色颜料拌制，另一种是采用普通水泥掺加5%～8%的彩色颜料拌制，需要注意的是颜料掺加量大于3%以上将会明显降低透水混凝土的强度。一般的做法是先用普通水泥掺加3%～5%的彩色颜料拌制，铺装完成后再通过喷涂彩色涂料的方法进行面层色彩的强化和补充。为提高面层的美观效果，延长彩色面层的使用寿命，往往还要在面层涂料表面喷涂一层透明树脂类保护剂。也有做法直接将彩色涂料与氟碳类保护剂进行复合，配制成耐候性和耐磨性俱佳的彩色树脂漆进行喷涂，效果一样优良。

透水的混凝土路面和透水砖共同点：都是环保的路面铺装材料，具有透水的功用，能够有用削减城市内涝，下降热岛效应的效果。透水混凝土的生产和施工工艺,类似于传统混凝土，但技术要求要远高于传统混凝土。不相同点：混凝土路面选用混凝土一次浇筑摊铺而成的，具有连续性，整体性，一体性，抗冻融性好，不会像透水砖，简单坏，常常需求修理，地上平整，行走便利，透水砖简单开裂，破损，运用寿命短。

透水混凝土的生态环境效应体现为：

（1）添加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交流，调理城市气候，下降地表温度，有利于减轻城市热岛景象。

  （2）能够减轻降雨时节路途排水系统的担负，显着下降暴雨对城市水体的污染； 

（3）充沛利用雨雪降水，增大地表相对湿度，弥补城区日益干涸的地下水资源，表现透水性路基的蓄水池功用；改进城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡。

  （4）吸收车辆行进时发生的噪音，发明安静舒服的日子和交通环境，雨天避免路面积水和夜间反光。

  （5）很多的空地能吸附城市污染物粉尘，削减扬尘污染。  

（6）避免路面积水和夜间路面反光，冬季不会在路面构成黑冰（由霜雾构成的一层简直看不见的薄冰，极风险），提高了车辆、行人的通行舒服性与安全性；

  （7）能够依据环境及功用需求规划图画，色彩，充沛与周围环境相结合。 标美彩石五颜六色混凝土首要使用于人行道、自行车道、公共广场、露天停车场、轻型车道、公园内路途及路途两边和中心隔离带等。