吊舱是指安装有某机载设备或，并吊挂在机身或机翼下的流线型短舱段。可固定安装（如发动机吊舱），也可脱卸（如吊舱）。加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能，加装吊舱通常需要机载电子设备的支持和考虑飞机的整体空气动力。

吊舱是指安装有某机载设备或并吊挂在机身或机翼下的流线形短舱段。

随着航空技术的发展，机载吊舱技术也有了很大进步。通常来讲，机载吊舱可分为：吊舱（包括航炮吊舱，航箭吊舱），侦察吊舱，火控吊舱，后勤辅助吊舱（加油吊舱）。

航空机炮()是机载中出现早、应用广的一类，既能用于对空作战，又能用于对地攻击，曾是各类作战飞机必备的。

在第二次后，随着喷气式歼击机和机的出现，使得50～60年代的截击机普遍装备了比机炮威力大、射程远的——航空；60年代以后的新型战斗机，则普遍采用了新型——空空。但是，“只装、不要机炮”的战斗机受当时空空性能较低的限制，致使效果不佳，攻击成功率分别约为6%和9%。这意味着战斗机发射完所载空空若未命中目标，必定处于被动挨打的境地。

近期的发展趋势

近期的发展趋势是统一光轴，结构合并，数据融合，多波长、多波段工作，多目标处理能力。

①光学系统将朝着光轴合一的方向发展；

②跟踪测量电视将朝着全相关、多目标、昼夜合一的方向发展；

③红外系统将朝着多频谱、多波段、多元面阵成像方向发展；

④激光装置将具备多波长识别、多目标处理能力；

⑤多传感器探测系统以及的数据融合；

⑥闭环校正火控原理的应用；

⑦系统整合的方向是分布孔径红外系统的发展方向。

在农业战略和智能农业方法的指导下，规模化农场已经开始趋向于使用多光谱相机来帮助实现率、低成本、高精度的农作物监测。多光谱图像是评估土壤的非常有效的工具，比如评估土壤生产力。

除了估算作物产量外，多光谱成像还可以帮助农民查看受损作物并对作物生长管理进行必要的介入。使用多光谱成像识别杂草、疾病和害虫正变得越来越流行，因为早期检测有助于实现良好的植物生长。多光谱成像还可以帮助计算植物和确定农场人口密度。它不仅有助于提供土壤肥力数据，而且在与作物生产相关的土地管理方面也具有巨大潜力。

除了与植物生长相关的帮助之外，多光谱成像结合深度学习和人工智能还有助于控制和测量作物灌溉效果。

对于水果和蔬菜产品的检测，多光谱成像可以提供可见光和不可见光波长的组合来测量和分析外在特征（如颜色、质地、表面损伤、形状和大小）和内在特征（如矿物质含量、成熟度、水分含量、糖和脂肪含量）。