航空机炮()是机载中出现早、应用广的一类，既能用于对空作战，又能用于对地攻击，曾是各类作战飞机必备的。

在第二次后，随着喷气式歼击机和机的出现，使得50～60年代的截击机普遍装备了比机炮威力大、射程远的——航空；60年代以后的新型战斗机，则普遍采用了新型——空空。但是，“只装、不要机炮”的战斗机受当时空空性能较低的限制，致使效果不佳，攻击成功率分别约为6%和9%。这意味着战斗机发射完所载空空若未命中目标，必定处于被动挨打的境地。

未来的光电吊舱

未来的光电吊舱既是一种目标探测、搜索和跟踪，制导的必备手段，又是一种夜间导航，战机()告警、威胁判断的重要手段。根据实战需要和技术进步，要求光电吊舱的技术性能有显著提高，同时要求其更加小巧轻便，可靠性更高。

①光电吊舱作用距离的匹配性。由于行动本身的需求以及要求尽可能减少附带损伤都需要高精度投弹，这就要求无论是有源还是无源光电传感器的作用距离都必须与其所关联的的射程相匹配。

②从性能上讲，用中波红外的凝视焦平面阵列探测器取代扫描型长波红外摄像机。

未来的综合光电吊舱还将使用不同类型的其他互补的传感器，以提高整个系统的作战效能。

在这里，我们需要重点区分两个概念：多光谱与高光谱。其中一种区分方法是谱段数量。如果成像系统能达到100个谱段以上，我们一般称其为高光谱相机，否则是多光谱相机（前面已经提到过）。另外一种公认的区分方法是：高光谱成像技术一般使用一段或者多段连续的波长范围，例如400-1100 nm，步长为 1 nm。

多光谱成像增强了多种应用的检测能力，例如农业、和其他使用机器视觉的工业应用。

随着世界人口的增加和可预见的自然资源短缺，的农业生产成为当下的需要。今天，大多数农民使用目视检查作为控制作物生长和质量的评估方法，但是人眼所能感知的东西是有限的和主观的。有许多质量评估不仅超出了人类的视觉，而且也超出了传统的 RGB 彩色成像。