肉类品质各地联防 在提升冷链物流基础设施建设基本建设层面，在一二线城市附近合理布局一批肉类超低温派送和设计，基本建设经济发展可用的急冷设备，配备环保节能，环境保护的长短途冷链运输车辆，应用推广迅速的检测系统和实验试剂。 加速环保节能的各种各样新式冷链物流技术性的自主研发，引入消化和吸收。积极主动推动冷链物流的信息化管理。 借助肉类品牌优势种植区，关键集散中心地域和一起消費地域，建立区域性肉类商品冷链物流公共资源服务平台，完成数据传输和资源共享，提升配备冷链物流資源，为建立冷链商品监管和溯源系统打下基础。加速市场信息，顾客服务，运输管理和交易管理等运用系统开发设计，完善冷链物流工作的信息收集，解决和信息发布系统，全层面提高冷链物流业务流程管理的数字化水准。应用推广条码，RFID，GNSS，rfid标签等技术性，建立和区域性的肉类产品品质安全性全过程视频监控系统服务平台。与屠宰后直接分割、售卖的热鲜肉相比，冷鲜肉将屠宰分割好的肉放到0-4℃的冷藏环境中冷藏足够长的时间，进行排酸处理，其口感比未排酸的热鲜肉好，吃起来鲜味更浓。确立冷链物流信息报送和互换体制，提升部门监督机构的冷链数据采集和处置工作能力，提升领域管控和水准。

冷鲜肉VS热鲜肉：旧思想难提升 “有谁知道那一个肉包裝了几日了？另外，冷鲜肉的加工、运输、销售的全过程需要在0-4℃的环境，才能确保其鲜味。不安心！或是买挂着的好，看得清莫的见闻获得。”在西林大桥头的一家商场内，笔者向一位消费者了解其不买冷鲜肉的缘故，这名消费者直接了当地说，“买猪肉购买了几十年，都买挂着的。这些肉（冷鲜肉）是给图方便的人提前准备的。” 笔者在访谈中发觉，选购冷鲜肉的人对冷鲜肉价钱稍高于热鲜肉并不比较敏感，通常是拿了就走。这也正验证了商场主管何先生所言：“主要是普通百姓对冷鲜肉都还没接纳。” 据统计，国家早在上世纪二三十时代就逐渐营销推广冷鲜肉，在其现阶段消費的生鲜肉中，冷鲜肉已占据90%上下。而在中国冷鲜肉的市场占有率不够40%。笔者走访调查中发觉，冷鲜肉在内江市的市场占有率基本上可忽略。

冷鲜是冷冻肉吗？ 鲜肉并不是更新鮮吗？随着蛋白质食品受欢迎趋势的愈发明显，食品制造商逐渐开始为未来布局，通过增加各种新味道和形式来迎合这一趋势。樊华说，群众在销售市场或商场内选购的现宰现做，没经一切减温解决的热鲜肉，尽管在宰杀生产加工后经卫生检测合格，但从生产加工到售卖的环节中，热鲜肉难以避免地遭受气体，运送，包裝等各个方面环境污染，非常容易很多繁育，没法确保肉的食用安全系数。 据了解，冷冻肉是在零下18℃下列储存的肉制品，尽管食用较安全性，但肉质地干结，香气偏淡，且冰晶毁坏生猪肉机构，造成 营养元素很多外流。

现阶段在我国关键从20好几个国家进口猪肉，進口输出国包含德国，意大利，美国，澳大利亚，荷兰，法国的等，2016年各自占有率约21%，16%，13%，11%，10%，6%。孙建波觉得，假如要增加对美国的猪肉进口可以不用过大提升全年度的总出口量，反而是根据现行政策方面的管控降低一些国家的猪肉进口，进而做到提升对美国猪肉进口的目地。 “因此大家觉得增加对美国生猪肉的進口对的危害极为比较有限，针对此次猪周期市场价格危害比较有限，猪周期的变长关键或是中国公司的规模性提产，中国生猪价格的行情依然在于本身供求情况，生产能力市场出清环节依然必须等候，周期时间翻转预估在2019-2020年发生。实际上，冷鲜肉有很多优点，它在安全、营养、鲜美程度上都更胜热鲜肉一筹。”