对道路密封胶的性能进行测试，一般都采用试验室的标准测试方法。外观质量的测试，一般用目测或简单工具来判别产品的外表特征，即观察待测试样的物理性质(包括颜色、状态、均匀性等)。

观察时可将道路密封胶倒人玻璃杯中，静止5min后，观察其颜色、透明度，再用干燥清洁的玻璃棒或瓷勺挑起一部分胶体，高于玻璃杯口20cm，观察胶液下流时是否均匀，含不含机械杂质或凝结物，也可以把胶薄而均匀地涂布于洁净的玻璃板上，目测有无粒子，色调是否均匀。道路养护定义：对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对道路的要求。

 通常试验在25℃±1℃进行，若实验室温度低于10℃，发现试样产生异状时，应用水浴加热到40℃～45℃，保持5min，然后冷却到25℃±1℃，再保持5min后进行外观的测定，一般来说，观察分层现象需在静止0.5h后进行。

施工方面，使用道路灌缝机的时候有几个方面要特别注意，

一、要保证开槽深度至1.5厘米左右。

灌缝机施工开槽深度不够的危害在于：

由于材料使用量比较少，在冬天收缩的环境中，材料在拉力作用下，变得很薄。

同时在车胎的反复碾压作用下，开过槽的一边的骨料被压得松动，开口处变得非常宽，原来粘结在坚固的缝壁上的材料由于骨料的松动而失去了作用。

开槽深度1.5-2.0厘米，这样可以保证冬天拉伸时，有足够的材料保证拉伸。

二、***清理灌缝槽。

道路灌缝机施工没有经过高压气体清理的材料粘结在松动的骨料上面，造成粘结不牢，在水、砂石、车轮的作用下，材料粘结着骨料脱落下来。

路面灌缝前考虑因素

1、气候条件

在裂缝处治施工期间，现场的特珠气候条件也会影响到工艺的选用。例如：在潮湿或低温情况下，施工进度可能受到延误。这时使用热气喷***的高温压缩空气清缝，有助于加速作业进程，保证施工质量。

2、公路等级及交通量

A如果公路的几何线形和交通量会在裂缝处治作业期间严重影响到施工和行车安全，那么应使用长效耐用的处治工艺和材料，以减少以后的施工次数。施工次数越小，意味着占用道路的时间越短，安全性越高。

B如果裂缝密封时路面处治不均匀，就应考虑通过该裂缝封口的交通车辆是否会有跳车现象，除雪车驶过时是否会被直接铲除。