差压传感器DPS（Differential Pressure Sensor）是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差。

特点

◇ 高xing能价格比

◇ 全不锈钢结构设计，体积小巧重量轻，安装方便

◇ 性能***◇ 差压范围：0~10kPa...2MPa

◇ 耐静压高达20MPa

典型应用

用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为“再生”过程。这个过程中有一个问题，“再生”过程太频繁，会增加耗油量；间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。

E. 传感器功能确认：

a. 使用诊断软件或者零部件检测仪检测时

无故障显示；

b. 使用诊断仪采集数据(诊断仪需采集的变量

必须包含表1参数，并保存数据)：

① 上电停机不起动时诊断仪监测的压差值为

0±1kpa，对于1MPP2-1和31MPP5-1型号

(传感器上有标识)压差传感器，压差信号电压

为0.6905V±0.15(老化后精度为±3%)则为正常。

对于31MPP6-3型号(传感器上有标识)压差传感

器，压差信号电压为0.5±0.15V，则为正常；

② 发动机运行时(原地自由加速或路试)诊断仪监测

的压差值随着发动机运行呈线性有规律变化则

微差压传感器在负压救护车.上的应用

自出现新型冠状病毒以来，我们全力支持在国内范围内应对新型冠状病毒性在抗击病毒过程中，在运送患者时急需

负压救护车,该救护车允许新鲜空气进入,但未经适当处理就不能排出。对于负压救护车，***技术之-就是差压传感器。

对负压救护车的要求:每小时换气20次,负压值在10Pa至-38Pa之间，过滤分离率为99.9%。因此,对于微差压传

感器的要求非常苛刻。为了满足要求,我们提供了精度为+025%FS的162系列。实际上,此精度不超过我们的高精度

+0.07%FS ,满足了微差压传感器在负压救护车上的应用。

此外，我们的ALPHA微差压传感器广泛用于洁净室, HVAC ,生物制药,实验室,楼宇自动化,关键环境等。

产品特点━ Product features ━

01  测压类型多样：从微差压到大量程差压；从负压到微压、绝压、高静压； 02  多种结构形式，应用广泛：用于气体、蒸汽和液体的压力、差压和液位测量； 03  可搭配远传密封装置，可实现高温、黏稠、颗粒、结晶介质测量； 04  接液材质多样：标配：316L不锈钢膜片；定制：哈氏合金、钽、铂金膜片； 05  操作使用方便：5位背光LCD显示、多种计量单位显示（KPa、MPa、bar、%、psi、mmH2o、）内置按键就地调节； 06  智能温度补偿，提高变送器抗温度漂移性能，确保综合测量精度； 07  支持显示和非显示两种结构类型可选；防腐、防压、防爆等需求； 08  除可就地按键调试外，HART手操器、HART变送器调试软件均可对变送器的参数进行组态、设置； 09  优异的环境适应性：智能静压补偿和温度补偿，保护变送器不受温度、静压与过压的影响； 10  防护防爆标志：Ex d IIC T6 Gb / Ex tD A21 IP65 T80℃,防爆证号：CNEx19.1267X；