登艇、筏后为增加获救机会的***初行动

1. 当救生艇、筏上的遇险人员登乘完毕后，应立即切断系艇索，用艇、筏内的桨迅速划离难船，一般划离难船1/4海里处停留，不应远离失事地点，为了使救生筏加快离开的速度，筏内人员可将筏底四周的平衡水袋提起，减少飘流时所遇阻力。

2. 施放海锚 [Sea anchor]，保持适当的通风，使艇、筏顶浪以减轻摇晃并减缓艇、筏漂离的速度，使艇、筏尽可能停留在难船 附近，增加被发现的机会。

3. 保持艇、筏处于完整、良好的状态，一旦发现艇、筏有破损要及时修补、堵漏并及时排除艇、筏内的积水。

4. 防备严寒或酷热，在漂浮过程中当受到阳光、风、雨、海浪的侵袭下采取相应的正确措施。

5. 在艇、筏发生激烈的颠簸时，全体遇险人员均应立即服用晕船***，以防止呕吐，也能抑制饮水的欲望。

6. 救生艇、筏离开难船后，应主动在失事地点附近海面上搜救其他落水人员。

7. 正确使用艇、筏内配备的易于被人发现的设备、信号。

8. 检查清点艇、筏内所有设备和备品，并正确使用。

9.按规定分配艇、筏内的饮用水和食物，并尽可能补充。

10. 建立起一个尽可能完善的组织。

11. 组织艇、筏内全体人员24小时轮流值班

   1）当艇、筏内人数足够时，应采取每更2人，一个负责外部了望，另一个负责内勤。每一小时为一更，除***员外应由全体人员轮流担任，保持24小时值班制度。    

   2）负责内勤者的主要职责：（1）使用视觉、听觉以及一切有效手段，发现艇、筏内的各种危险情况。（2）随时排除艇、筏内积水，注意通风保暖和保持内部的干燥和卫生。（3）照料好伤病员。

   3）负责外勤者的主要职责：（1）对前来搜救或过往的船舶、飞机及其他落水者应保持有效的了望和应有的警觉，倾听喊叫声，注意黑暗中的灯光。（2）寻找陆地。（3）密切注视海况的变化。尤其是当大风浪来袭时，切实做抗风浪的准备。（4）捕i鱼以补充食品不足。（5）负责保持与其他艇、筏的联系。发现水中飘浮者要及时救助。(五)救生艇舾装件1．所有救生艇(自由降落式除外)应在艇底装设至少1个排水孔，每个排水孔有2个艇底塞。

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救生艇、筏不应远离失事地点的原因：

（1）若救生艇、筏远离失事地点就可能失去获救的机会。因为当陆上搜救组织或附近船舶收到遇险船的求救信号后，他们马上会根据遇险地点并考虑风流的影响来搜索和救助的，如果离开失事地点，不仅给前来救助的飞机或船舶造成搜索困难，而且有可能失去获救的可能。救生艇[Lifeboat]的基本要求：1、一切救生艇在海浪中具有充裕的稳性。

（2）有利于与其他救生艇、筏集结。

（3）有利于搜救其他落水者。

（4）有利于捞取难船下沉后，浮散于海面的有用求生物资。例如：未及时放下的救生艇、筏及其他浮具在难船沉没后会自动浮出海面。

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救生艇、筏在失事地点附近海面等待救援：

（1）如失事后已收到援助组织前来救援的复电，则救生艇、筏必须在原地坚持，直到救援船舶或飞机前来救助为止。

（2）如失事后虽已发出遇险信号，但未收到复电或未及时发出遇险信号时，救生艇、筏在失事地点附近海面至少应该坚持二至三天，当救援希望确实已经不存在时，方可考虑离去。 

（3）救生艇、筏离开失事地点后的航线选择应驶向：

  ①***近的陆地。

  ②飞机、商船必经的航线上。

登岛的注意事项

登岛时要特别注意安全，因为  “一次不假思索的登陆行动遭到失败，可能反被拯救你的陆地所杀害”。因此接近陆地并准备登陆的求生者必须注意以下各点：

 1、在岛的下风，缓流方向选择一安全登陆地点，在白天涨潮时登陆，在登陆点时应派一人了望，边测深边前进，以保证艇、筏和人员的安全。

2、在向岸边接近前，应将艇、筏上的物品捆牢并收好，全体人员均应穿好救生衣。

3、到达海滩后，不可一哄而上，不应将艇、筏丢弃。应将人员分成二组，一组留守在艇，另一组登岛探明情况。

4、当探明岛上可以驻留时，应将艇、筏和上面的物资搬到岛上妥善保存好，以备使用。 荒岛上能否驻留的首要条件就是有无可供饮用的淡水。