电动观光车避免暴晒和应该正确充电

电动观光车避免暴晒和应该正确充电

正确掌握充电工夫

在运用进程中,应依据实践状况好掌握充电工夫,参考平常运用频率及行驶里程状况,掌握充电频次.充溢电后运转工夫较短就充电,充电工夫不宜过长,否则会构成过度充电,使电瓶发热.过度充电、过度放电和充电缺乏都会延长电瓶寿命.    

避免暴晒

电动观光车严禁在阳光下暴晒.温渡过高的环境会使蓄电池外部压力添加而使电池失水,引发电池活性下降,减速极板老化.

电动观光车与燃油机动车的待车工作状态不同

电动观光车与燃油机动车的待车工作状态不同

当燃油车待车时，仍然需要耗油，比如在等待游客上车的时候，你不大可能会让车熄火，因为这个时候的待车时间是不确定的，也许几分钟也许几十分钟，电动车就不一样，电动车不怕熄火，所以它可以完全停下来，而要启动也不会像普通燃油车那样要花很长的时间。并且电动观光车还可以作为景区的一种宣传工具，方便宣传景区的特色。另外，电动车有些配有太阳能电池板，在车子待车时，如果有太阳，还能边等待边充电。

随着电动观光车越来越多的被应用到很多领域，这类车的市场销量也直线的上升，但是在这些车辆使用的时候，却出现了越来越多的问题。电动观光车用途电动观光车运用电池发生动力,环保无净化,无效应用资源。这些车辆的生产厂家打造的车辆质量有些是参差不齐的，如果不注意选购到那些品质优良的产品，就有可能在使用这些车辆的时候，出现这样或者那样的问题，严重影响到正常使用。很多消费者在选购车辆的时候，因为没有找到比较的售后服务产品，在后期使用的过程中遇到了很多的麻烦，售后问题无法得到及时解决。

另外在选购这些电动观光车的时候，有一个非常重要的因素，就是要考虑其售后服务，因为这种车辆在使用的过程中无法避免的会出现一些问题。电动观光车一方面可以为游客们提供方便，游客们无需可以使用电动观光车来代步，非常方便，节省了游览的时间。然而，有一些生产商，他们只注重利益，在将产品销售出去之后，却无法在售后服务方面做到位，甚至在售后服务方面是比较差的，也不注重这方面，严重影响了使用者在后期解决问题的时的情绪，如果没有良好的售后服务，不仅会影响到车辆的正常使用，而且很影响用户的心情。

所以在选购电动观光车的时候，要选择那些有质量保障，并且服务方面也能够做到位的。也有很多厂家，为了能够吸引消费者，在激烈的市场竞争中获得的发展，也越来越注重售后服务，选购这些企业的产品，才能避免后期使用中的各种麻烦。

调节双回路油刹的过程中，以前轮为例，一般厂家采用鼓式刹车，微型车通用，一汽佳宝，松花江，老昌河之类。电动观光车的使用对于一些旅游景区、大型公园、游乐场所是越来越受青睐，在以往像这些场所还没有使用这类车辆时，游客都是步行游览参观。调节的要点，一端调死，回两扣，另一端同样，即可。制动分泵的厂家不同，调的方向也不同，试着调两扣即可感知。调节后轮一样，一般采用的220的制动鼓。调节器在6点钟方向，往外拨是紧，往里拨是松。

一、电动观光车在使用一段时间后,请检查刹车皮的厚度与表面磨损度，如发现刹车皮的厚度少于2-3毫米,刹车皮表面光滑,这时则需要更换新的刹车皮。

二、电动观光车在平常的清洁过程中,请尽量避免冲洗刹车毂，以防刹车毂内部与刹车皮表面氧化造成生锈,如发现有表面有生锈现象,则可以用砂纸把表面生锈部分除去。

三、电动观光车在行使过程中如发现踩刹车踏板时制动距离较长（一般刹车踏板制动距离为25~30厘米）,这时就要注意检查刹车拉线螺母连接刹车拉杆是否出现松动现象，解决方法:用13、14号扳手调紧,缩短刹车拉线螺母连接刹车拉杆的距离,手动向下调整刹车挂钩螺母，缩短刹车挂钩连接踏板的距离，这样可缩短刹车踏板的制动距离。仪表台:玻璃钢成型数字仪表台组合开关、电量指示仪、转向指示、倒车蜂鸣。

四、保养频率，营运性质的电动观光车建议3-4天检查一次刹车系统，也就是说一周例行检查1-2次，使用不是很频繁的电动车辆建议一个月例行保养一次。

五、手刹的调节。

部分带有手刹系统的电瓶车在使用一段时间后，手刹会感觉没有以前灵敏了。这是因为刹车皮使用时间较长有磨损了，此时就需要调整手刹。