打桩机实际操作加工工艺

实际操作加工工艺 

1 生产流程： 就位桩机——起吊预制桩——稳桩——基础打桩——接桩——送桩——正中间检查验收——移旋挖钻机至下一个桩位 

2 就位桩机：桩机就位时，应指向桩时，确保竖直平稳，在施工过程中不发生歪斜、挪动。 

3 起吊预制桩：先拴好吊桩用的镀锌钢丝绳和索具，随后运用索具绑住桩上方吊钩周边处，一般不适合超出30cm，再启动设备起吊预制桩，使桩尖竖直指向桩对，慢慢学会放下插进土中，部位要；再在桩顶扣上桩帽或桩箍，就可以去除索具。 

4 稳桩。桩尖插进桩位后，首先用较小一点落距冷锤1～2次，桩下葬一定深层，再使桩竖直平稳。10m之内短桩可估测或用线坠双重校准；10m之上或打接桩务必用线坠或水平仪双重校准，不可用估测。桩插进时垂直度偏差不能超过0.5%。桩在打进前，应在桩的侧边或桩架子上设定尺标，以便于在施工过程中观察、纪录。

1、桩顶标高。±50mm。水准仪测定。

2、停锤标准。符合设计要求，现场实测或检查沉桩记录。

桩在现场预制时，检查原材料、钢筋骨架、混凝土强度；采用预制桩，检查桩的外观及尺寸。对长桩和总锤击数超过

500击的桩。对其强度和邻期进行双控制。

施工中桩体垂直度、沉桩情况、桩顶完整状况、接桩质量等进行检查，对电焊接桩，重要工程应做10%的焊缝探伤检查。施工结束后做承载力体质量检验。

检查后形成施工记录或检验报告。

检查施工记录和检验报告。

混凝土预制桩工程质量检验标准

打桩机用什么钢丝绳使用寿命长？

桩机对钢丝绳质量标准高，应用情况下，钢丝绳接到冲击性地应力功效，很快就会产生损坏及断带，一般钢丝绳使用时间十分短，提议应用锰系磷化涂层钢丝绳。 锰系磷化归属于耐磨损耐腐蚀磷化，汽车变速器钢质传动齿轮便是通过锰系磷化解决的，能够确保汽车齿轮十余年不毁坏。

我国发明生产制造的磷化涂层钢丝绳，优先选择选用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺流程比照，仅仅出现了的耐磨损磷化解决工艺流程，制绳不锈钢丝的耐磨性能和耐腐蚀性大大提高，应用磷化不锈钢丝立即捻制钢丝绳。

现阶段疲劳测试数据信息说明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同构造国内光面钢丝绳的3-4倍上下，是进口的光面钢丝绳的2-3倍，（实验室相比标准下）伴随着对耐磨损磷化的科学研究，也有大幅提高的概率，是世界钢丝绳行业现阶段进技术。

管桩碎桩的问题

正常情况下讲，是不可以的。

 一、管桩的商品质量问题 为阐述便捷，将管桩在起吊、运送、堆积中产生的现象归于产品品质当中，与此同时也将桩尖产品质量问题一并列举： 

（1）端部板的设计总宽低于管桩设计厚度。如曾有Ф550—100管桩，端板好用总宽仅有70mm。 缘故：设计不正确，以次充好。 伤害：无端板处的混泥土高出端板2—3mm，难以驳接，若想驳接，只有将高出一部分的混泥土敲掉，不但费时间费时，并且通常将内腔混泥土敲掉桩壁变软，使桩的传力特性变弱。 

（2）端板四周的坡口不按设计规定生产加工，偏差大，坡口规格小了。 缘故：生产设备和技术落伍；生产加工质量差；未用心检查验收；有一些甚至是施工企业明确提出的生产加工需求。 伤害：焊接薄厚无法得到确保；有些坡口乃至塞不出焊丝，连接头质量差。