压缩天然qi是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。

天然qi加气站的分类

按充气时间分为快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。按气源情况分为CNG常规站、CNG母站和CNG子站；按储气量大小可分为一、二、三级站；按加气设备的设置不同，可分为固定站房式加气站，集装箱式加气站和移动式加气站。

CNG与LNG 两大车用燃料优劣对比

安全方面的防范着眼点不同

CNG气瓶z大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时，导致强度不高的低温储罐被撞暴炸;二是要预防LNG泄漏时发生人员dong伤事故;三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致放空;四是要预防因储气罐使用的时间较长(如2年)后，真空度下降而造成安全隐患(附带还会造成燃料经济性恶化)，需及时检查并补抽真空。

从上诉分析中可知，那种笼统认为LNG汽车较CNG更安全的说法实在欠妥。正确的说法应该是如果都遵从技术标准和操作规范，二者都是安全的。否则都可能酿成安全事故。CNG汽车在我国毕竟已使用二十多年，在安全方面积累了丰富经验。而LNG推广的时间不久，尤其要注意每个安全细节。

燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物

燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物的一个房间或地下室内，也可以设置在屋顶平台上。对此各国有不同的规定，燃气调压站按进出口管道压力可分为高中压调压站、高低压调压站、中低压调压站等，城市燃气输配系统中自动调节并稳定管网中压力的设施。 燃气调压站按进出口管道压力可分为高中压调压站、高低压调压站、中低压调压站等。按服务对象又分为供应一定范围的区域调压站和为单独建筑物或工业企业服务的用户调压站，进、出站燃气管道总阀门设于站外一定的距离，主调压器的出口控制压力为出站燃气管道的供气压力，辅助调压器的出口控制压力略低于主调压器的出口控制压力。在正常情况下燃气由主调压器供应，当主调压器失灵，关闭式安全阀动作时，由辅助调压器保证供气，安全放散阀的控制压力要低于管网允许的高压力。

CNG加气站的压缩系统

CNG加气站的压缩系统 压缩系统主要由压缩机主机、进气缓冲罐、冷却系统、润滑系统等部分组成。压缩机主机为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分，主要有油润滑和无油润滑两种，对于有油润滑，在其终排气口后应安装脱油装置。 加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，有的稍高一些，达到28MPa，也有少数厂家的压缩机达到32MPa，但分析表明，以排气压力25MPa时为经济、可靠和安全。进气压力范围为0.035～9MPa，压缩机排气量可根据不同规模进行选择，范围可为16～2000m3/h，常用排气量为200～300m3/h。