欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。我公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。2、气体钢瓶在运输和装卸过程中应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚及剧烈碰撞。

干冰、固体二氧化碳

干冰就是固态的二氧化碳，在常温和6079.8千帕压力下，把二氧化碳凝成为无色的液体，再在低压下迅速蒸发，便凝结成一块块压紧的冰雪状固体的物质，其温度是零下78.5℃。这便是干冰。它受热后不经液体，而直接气化。干冰因能直接蒸发成温度很低的、干燥的二氧化碳气体，因此它的冷藏效果特别好，常用于保藏容易腐烂的食品。它们只代表该级材料适台于某种场台的用途，并不说明其杂质台量一定小于某值。

形态： 块状、片状、柱状、颗粒状。 密度高、保冷持久、无污染。

包装：泡沫箱或客户自带保温箱。

用途：

1、干冰在舞台上可用来制造烟雾效果，例如咖啡店等场所的制造如梦如烟的浪漫情调。

2、用飞机从高空撒布“干冰”，它能使空气里的水蒸气冷凝，变成水滴下降。因此“干冰”可用于人工降雨。

3、干冰也可用在消防上，甚至用在医学上，用作冷冻，血液冷藏运输等。

4、机械零件的冷装配工艺中，常常采用干冰做冷源。而且，较用液氮做冷源更具可操作性，在密闭容器中，用含有0.1-10异硫***酸烯丙5、酯的干冰蒸气熏蒸木材，可延长其保存期；

6、在搅拌混凝土时混入粉末状干冰，可控制混凝土的热裂解；

7、在冶炼金属的出炉或运输过程中，压入干冰来遮蔽热金属，可使灰尘的放逸量减少87左右；

8、利用干冰做冷铸，利用它的渗透作用，可以驱出铸件里的气体，使铸件不出砂眼，保证铸件的质量；

9、通过核反应堆中的干冰制造装置，来轰击核反应堆，可脱除其物质；通过化学方法，还可以制出碱和阿斯匹林来。

10、作为一项清洗新技术，干冰清洗广泛应用在轮胎、铸造、模具、橡胶、烘焙食品、航空、电力、石化、汽车内饰件生产等多个领域，为企业节约了大量的清洗费用，为环境带来了巨大益处。

11、干冰喷射介质干冰颗粒在高压气流中加速，冲击待清洗表面。干冰清洗的***之处在于干冰颗粒在冲击瞬间气化。干冰的动量在冲击瞬间消失。干冰颗粒与清洗表面间迅速发生热交换。致使固体CO2迅速升华变为气体。13、移动作业时，应采用***的小车搬动，如需瓶与氧气瓶放在同一小车上搬运，必须用非燃烧材料隔板隔开。干冰颗粒在千分之几秒内体积膨胀近800倍。由于二氧化碳挥发掉了，干冰清洗过程中没有产生任何二次废物，留下需要清理的只是清除下来的污垢。

12、干冰清洗的优点是：可实现不停车清洗、对设备无损、保持受洗表面干燥、对环境友好。

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。我公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。大块的干冰使用时，如非必要，不要切成几份，因为块头越小损耗越大，这样就会加大保存的难度。

液氮，液态的氮气。是惰性的，无色，无臭，无腐蚀性，不可燃，温度极低。氮构成了大气的大部分（体积比78.03%，重量比75.5%）。氮是不活泼的，不支持燃烧。汽化时大量吸热接触造成冻坏。氮气占空气78%。在常压下，液氮温度为－196℃；1立方米的液氮可以膨胀至696立方米 21°C的纯气态氮。液氮是无色、无味，在高压下低温的液体和气体。液氮（常写为LN2），是氮气在低温下形成的液体形态。氮的沸点为-196°C，在正常大气压下温度如果在这以下就会形成液氮；如果加压，可以在更高的温度下得到液氮。并借此使车辆更快的提高速度，和涡轮增压的原理相同，但是比涡轮更猛烈。在工业中，液态氮是由空气分馏而得。先将空气净化后，在加压、冷却的环境下液化，借由空气中各组分之沸点不同加以分离。人体皮肤直接接触液氮瞬间是没有问题的，超过2秒才会冻坏且不可逆转。

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。我公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。12、钢瓶内，带进了水或其他液体介质，充装后，合成次氯酸或盐酸，产生高温造成。

液态化冻装置和其他形式的冻设备根本不同，因为它本身不需要任何制冷装置。它使用的是在大型深冷液化工厂中已经液化的气体。选择使用这种冻设备的关键是在合理的运输距离范围内设有深冷液化工厂。目前这种冻设备主要使用氮和二氧化碳这两种深冷液化气体。此外，近几年，有些国家还研究应用液化来冻食品  。液氮和液态二氧化碳冻装置使用液氮和液态二氧化碳这两种深冷液化气的冻设备的构造基本是相同的，在这类冻设备内，食品被放在直的或螺旋形的不锈钢制的网状传送带上。深冷液化气则从该设备的适当位置喷入，深冷液化气在接触大气后立即气化，同时使用风机搅拌设备内的气流，以加速食品同深冷液化气—蒸汽的热交换。使用完的液化气蒸气从该设备进料一端排走，这样使食品在进入该设备冻区段以前先经过深冷液化气蒸气的予冷，以减少食品的干裂并能充分利用液化气蒸气的冷却能力。然后食品进入冻区段，食品在这一区段内被进一步冻，通过均温区段，而后被送出该冻设备。液态化冻装置常和浸沉冻设备一样被用作产品的表皮冻。如用作产品的整体冻，每冻1公斤产品深冷液化气的消耗量大致为1.2~2.0公斤，因而使这种设备操作费用较高。5℃）冲击处理物表面，使污垢冷冻至脆化及爆裂，产生"龟裂"，影响粘附污垢的机械性能。但由于这种冻设备投资低、操作简单，在使用时间不超过500小时/年的情况下还是比较经济的。液氮在食品冻方面的应用是于1926年前后，曾由食品冷冻方面的开辟者——毕尔德西耶试用过，不过，由于当时的液氮产量同设备规模相比是很少量的，从成本上来看也是昂贵的，所以在实用上未能实现。这种冻方法在商业领域能够从新开始被人们所认识是在1960年前后在美国创造了一台实用装置，从而使液氮做为冷媒而被正式用于冷冻食品上。在日本，液氮冻设备的研究是从1962年前后开始的，1966年引进了美国技术，1967年制成液氮冻设备了。英国、法国、西德、荷兰、比利时、丹麦、瑞典、意大利及苏联等国也都在1962年后，相继使用液氮冻各类食品。各种液氮快速冻装置，输送食品的液氮冷藏汽车、火车、液氮冷冻船等均有迅速的发展。