齿轮箱空气除湿滤清器过滤器为双级过滤,两只滤芯精度分别为10μm和25μm,正常工作状态时,润滑油经过10μ滤芯过滤当10μm滤芯堵塞,差压≥4bar时,单向阀打开,润滑油经过25μm滤芯过滤.过滤器前后差压有差压发讯器监控,当差压≥3bar时发讯,提示更换滤芯。(注意:当润滑系统刚启动,润滑油温度未达到正常工作油温(40℃)要求时,油液黏度高,通过过滤器滤芯时可能会形成比较高的压差,此时差压发讯器讯号仅作参考,不作为动作信号.)过滤器前有测压接头,可用压力表测系统压力;过滤器顶部有排气阀,用于排除润滑油中的气体.  钎焊式冷却器为***不锈钢板片生产，用于进行水油热交换.润滑装置工作工作油泵向系统提供压力润滑油,润滑油经过单筒双精度过滤器后到温控阀该温控阀,根据润滑油的温度控制润滑油的流向当温度＜45℃时润滑油直接进入齿轮箱;当温度≥45℃时温控阀开始动作使得润滑油经冷却器冷却后再进入到齿轮箱.在齿轮箱的入口装有压力传感器(设定值0～0.6bar可调)用于检测润滑油的压力.泵出口设有安全溢流阀,系统压力≥12bar时,安全溢流阀开启,回油到齿轮。齿轮箱空气除湿滤清器过滤器为双级过滤,两只滤芯精度分别为10μm和25μm,正常工作状态时,润滑油经过10μ滤芯过滤当10μm滤芯堵塞,差压≥4bar时,单向阀打开,润滑油经过25μm滤芯过滤。

风电齿轮箱滤芯主要适用于闭式回路的液压系统，滤除闭式回路油液中各元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使系统的油液保持清洁，有效的延长液压泵及系统其他元件的使用寿命。滤芯没有积污槽，确保沉淀的污染物在更换滤芯时，能随同滤芯一起带出，防止因更换滤芯时污染物重新掉入油箱。通过回油系统的全流量过滤，可以去除组装、维修、磨损或从外界浸入的灰尘，提高系统液压的清洁度，从而使液压泵得到保护，确保了系统的可靠性。风电滤芯滤芯材质的好坏会影响到滤芯的使用寿命及过滤精度，进而影响到设备的使用寿命，使用时需注意对于一给定厚度和过滤精度的滤材，滤纸比玻纤滤材的孔少，因此，滤纸材料的滤芯就比玻纤滤材的滤芯堵塞快。多层玻纤滤材的滤芯能够容纳更多的污染物，当液流通过滤芯是，各个滤层滤除不同尺寸的颗粒，后层滤材中小的孔不会被大的颗粒堵塞，这些后层滤材的小孔仍然过滤流体中大量的小颗粒。河北欧顺过滤设备有限公司是专门生产各种滤芯的厂家，可提供煤矿用滤芯、风电滤芯、齿轮箱滤芯，可提供DES-CASE呼吸器DC-3、PALL滤芯、MAHLE滤芯等，其中也包括万和过滤自己研发的滤芯。我厂生产的所有滤芯产品，均通过ISO9001质检体系严格的质量检测，符合行业标准。

DES-CASE呼吸器DC-3的工作原理:由于润滑油本身粘度大，杂物含量较高，为提高滤清效率，目前风电齿轮箱的过滤器通常是双精度过滤，有两个滤芯，粗滤滤芯(通常为25um或者50um)和精滤滤芯(10um)，若有更高的过滤精度要求，有时会有两个不同的精滤滤芯。它通过表面拦截及曲孔吸附作用将系统介质中的固体颗粒截留下来，从而达到净化介质的目的。在低温状态下，润滑油的粘度较高，滤芯上的单向阀打开(即润滑油的压力超过单向阀的压力值)，润滑只经过粗滤;当油温温度较高时，油压较低，滤芯上的单向阀关闭(即润滑油的压力小于单向阀的压力)，润滑油经过精滤。部分风机会在齿轮箱上额外增加离线过滤系统，离线过滤。风电滤芯型号多种多样他们之间具有互换替代的作用，主要用于风力发电站涡轮机液压系统的过滤，这三款滤芯的区别于普通滤芯的特点在于，滤芯的内部含有一个精度稍低些的不锈钢网滤芯，确保在使用过程中滤芯堵塞，旁通阀开启时滤芯依然可以起到一定的过滤效果，减少不必要的设备磨损、延长设备的使用寿命。