2020依维柯超瑞系列主要面向客货两用市场，主打多用途；商瑞主要满足商旅通勤需求，主打乘坐舒适性；运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业领域，主打承载性；而***底盘系列适用于各行业领域的***车辆，改装潜力更佳。

外观方面，新车整体延续了海外版New Daily的设计语言，车头的IVECO标识非常醒目，而尾门采用对开式尾门的设计，开度可达270度，方便装载货物。

内饰方面，新车还是以实用为主，同时设置了多种座椅布局，满足多种驾乘场景。配置方面，新车具备倒车雷达+倒车影像、LED日间行车灯、前门电动车窗、定速巡航、多功能方向盘等，高配车型还具备ESP9.0、车道偏离预警系统、中控彩色大屏+车机互联、胎压报警、天窗等，并可选装后空气悬架。

进口依维柯产品已连续两次参加进博会。作为商用车领域的zhi名品牌，第二年亮相产品带给人们的则完全是惊喜。这主要是因为，New Daily 2020产品正式在国内上市，New Daily 4X4越野车是亚洲范围内的***次秀场，另外全新3款改装车震撼出场，赚足了眼球。不仅如此，依维柯借此坦露了智能、定制化以及向纵深市场深耕的重要信心。

3.0排量、8速变速箱、4驱 New Daily 2020配置够狠

New Daily 2020是依维柯全新打造的一款轻客，来进博会之前，它已在欧洲正式上市销售。作为依维柯公司打造的全新产品，无论动力、传动效率、驱动系统等配置，其都令人叹为观止。

无论是驾依维柯车型还是其他车型，有一点是至关重要的就是妥善使用离合器。离合器的正确使用对于每一个驾车的人士来说也是需要克服的难题。正确的使用离合器可以有效的提升行车安全指数，也会直接影响到车辆的寿命。

一：刚发动车辆起步的时候，离合器需要慢慢的放，加不加油门视道路情况再定，如果是下坡，可不比加油门；平原的地面稍微点一下下即可；如果是上坡的话，油门的配合就***了，不加油门可能会引起溜车的现象。

二：在车辆行驶中需要换挡的时候应迅速讲离合器踩到底，尽量多的避免踩ta一半的现象，这样会加速离合器的磨损，同时换挡的时候要与油门配合着使用，既能减少对爱车的损耗，也能实时的减低能耗。

三：行车途中不要有事没事就踩踩离合器，踩着踩着也许就可能造成离合器打滑的情况，正常行驶需要的时候踩踩就好了，无事踩踩可能会劳民伤财哦，油耗的问题就不说了，维修的费用也不便宜。