橡胶密封件

由于氢化具有上述的耐高温性，耐油性和优良的物理机械性能，其应用面很广，油田深井开采的恶劣工况，其橡胶配件非氢化胶莫属，如油田机械设备密封用各类O圈，封隔器胶筒，螺杆泵定子，防喷器配件，钻探机用压缩皮囊等，笔者曾亲赴克拉玛依油田，研发油井用氢化配件，改变依赖进口的格局。

氟橡胶品种可分为含氟烯烃类氟橡胶，其中有偏氟乙烯-三氟共聚物，偏氟乙烯-共聚物，偏氟乙烯-四氟乙烯-三元共聚物，偏氟乙烯-五氟共聚物，偏氟乙烯-四氟乙烯-五氟三元共聚物，四氟乙烯-共聚物。目前，的是偏氟乙烯类橡胶，全氟醚橡胶属特种氟胶，价格十分昂贵，一般的也要三、四万元一公斤。

氟硅橡胶就像硅胶一样，结合三氟丙基、与乙烯为侧链，惟氟硅橡胶经氟化处理。氟硅橡胶的机械和物理属性与硅胶类似，不过氟硅橡胶较硅胶具备更佳的耐燃油和耐矿物油的物性，但在耐热方面则较不如硅胶。氟硅橡胶具有优良的耐航空燃料油、液压油、合成双酯润滑等性能，能在204°C (400°F)高温下长期工作。虽然大多用于航空航天领域，但因其耐燃油性及高温下的稳定性***，氟硅橡胶已越来越普遍应用于密封件的制作。

随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。

密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。

通过不同的材料来划分不同的密封圈，通常使用的是密封圈。其他常见材料如硅橡胶密封圈、氟橡胶密封圈等。

这一分类主要是结合了密封圈的使用工况和材料来划分的。可分为耐高温密封圈、耐低温密封圈、耐高压密封圈、耐磨密封圈、耐腐蚀密封圈等。

通常运动形式有两大类，即动密封和静密封。静密封是指在两个静止面上密封。在密封圈中使用广的O型圈主要是在静密封中使用，其次还有垫片密封。在动密封中，按照密封圈与其相对运动的零件是否有接触可分为接触性密封和非接触性密封。其中，橡胶密封圈为接触性密封方式。通常在动密封中，橡胶密封圈常见形式有旋转轴唇形密封圈和往复运动密封圈等。