电泳设备在涂装时的电压，先取决于电泳涂料的种类。别的，还与极距离、极面积比、槽液温度等要素有关。因而，在进行出产之前，应经过试验，挑选合适的电压计划。

   恒电压法就是在开始通电时，在南北极间施加额外的电泳电压。并一向坚持到完毕。因而，前期脉冲电流很大，构成一峰值，膜厚增加也很快。跟着漆膜厚度的增加，漆膜电阻值增大，电流则很快削弱。这时，漆膜厚度的增加也减慢下来，毕竟趋于安稳。

   恒电压法的利益是在电泳过程中，操作比较简单，但该办法前期堆积速度太快，构成漆膜粗糙，供烤后外观欠好。一起，恒电压法因为存在冲击电流，所以央求整流电源的容量要很大。流化床法是将工件预热到高出粉末熔融温度20℃以上的温度(通常高出20℃～50℃)，然后浸在沸腾床中使粉末部分熔融而粘附在外表上，经加热交融构成完好涂层。而实习上，电泳涂装在大多数时刻内并不需要这么大的容量，致使电源设备才华的糟蹋。

　　电泳加工是伴随着我们国家机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。

　　 关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。电泳加工厂计划上主要有黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用五金电泳涂装；还有就是有黑色阴极电泳涂料，配方经过调整，适用于紧固件涂装；之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。电泳涂装因为在电场效果下涂层均匀，可以用于比较负责的工件，比如带孔，凸起，焊接件等，涂层厚度可以控制，而且成型质量高，涂层耐腐蚀、耐剐蹭。

　　加工的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在电泳涂装工艺的生产过程中，所排放的废气会对环境造成影响，有些涂料的厂家选择使用燃烧处理排出的废弃，虽然燃烧可以对废弃进行处理，燃烧的过程汇中也会产生轻微的有害物质，这种处理方式，可以减少排放但是不能够处理。在满足安装性能的前提下，耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。

    电泳涂装自动化程度高，减轻了劳动强度，减少了人力成本的同时还能提高生产效率。据某轿车制造厂材料计算，轿车底漆由正本浸漆改为黑色电泳加工后，其工作效率进步了很大。电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。 电泳涂装因为在电场效果下涂层均匀，可以用于比较负责的工件，比如带孔，凸起，焊接件等，涂层厚度可以控制，而且成型质量高，涂层耐腐蚀、耐剐蹭。

    例如在定位焊锋锋隙中，箱形体的表里外表都能取得比较均匀的漆膜，耐腐蚀性也得到显着的进步。 带电荷的高分子粒子在电场效果下定向堆积，因此电泳涂装漆膜的耐水性很好，漆膜的附着力也比选用其它办法的强。 电泳加工所用漆液浓度较低，粘度小，因为浸渍效果粘附于被涂工件，所以带出损耗的漆较少。随着生产的需求，和技术的提升，电泳涂装设备也是在不断提升，那么以后电泳加工的发展趋势是什么呢。漆能够充分利用，超滤技术运用黑色电泳加工后，漆的利率均在95%以上。

    泰美嘉电泳加工经验丰富，可以根据客户要求为客户进行试样加工，满意后再进行批量操作。

    电泳漆中选用纯水作为溶剂，因此节省了许多的溶剂，并且又没有溶剂中du和易ran等风险，从根本上清理了漆雾，改进了工人的劳动条件和环境污染。 涂层的质量提高以后，自然就减少了后期的修整工序，节省人工成本。