在乘用车轻量化中，连续纤维织物增强热塑性复合材料目前被国外企业更加广泛的采用。通过对织物增强的热塑性复合材料片材的模压加注塑的工艺使得制件的成本更低、重量更轻且保持良好的物理性能。下图为国外企业成型的汽车制件。原产品使用40%玻璃纤维含量的PA6注塑成型，循环节拍≤60s，连续玻纤pp预浸带机器，重量为500g。通过使用连续纤维织物增强热塑性复合材料和注塑工艺的结合，使用PP树脂的连续纤维织物，注塑30%纤维含量PP改性塑料。终将该制品的循环时间降低到39s，重量275g，且成本降低44%。这种成型方式也正在被国内企业熟悉，已有相关企业正在对设备及工艺进行研发。青岛威尔塑机 连续玻纤预浸带设备-预浸带。 大口径聚氨酯可扁平软管在各个行业有不同名称。我公司生产的tpu软管设备可生产聚氨酯扁平软管，大口径输液管，海上输油软管，高压排水软管，高压软体排水管，输水软管，预浸带，双面涂塑聚氨酯软管，夹布胶管，造雪机高压水带，大流量消防水带，农用水带，超耐磨农用水带，EPDM消防水带，聚氨酯TPU内衬消防水带，RTP软管，柔性增强软复合软管等。青岛威尔塑料机械有限公司

PP 、PEEK、PPS 、PA+ 连续纤维增强热塑料性单向带生产线，项目负责人：赵女士 

使用此产品用于缠绕增强热塑性塑料复合管（RTP管或TCP管），管道 可以用来输送水、油，提高压力，降低生产成本，是主要的用途之一。在国内，已经开始更换之前的纯塑料管材。

A、可以连续在线生产收卷6000米，生产产品宽度：300.650.1270.1500mm

B、生产塑料原料：PP /PE，玻纤含量在50--70%

C、产品厚度为0.28--0.3mm,

连续玻纤增强热塑性复合片材（CFRT）是以连续玻纤作为增强材料、以热塑性树脂（PP、PE、PA）为基体，通过特殊浸渍工艺制造的高强度、高刚性、高韧性的新型复合材料。因为CFRT中的纤维是连续的，而且树脂对纤维单丝的浸渍比常规热塑性复合材料（如GMT、LFT）更充分。因此其力学性能，尤其是拉伸和弯曲、冲击性也远高于上述热塑性复合材料。

CFRT有多种产品：单向带、复合板材（0°/90°或者其他角度的复合）。

基体树脂：PP、HDPE、PA等；

连续纤维：玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维等；

适合的成型工艺：层压、模压、缠绕等。

热塑性复合材料的物理性能、化学性能及力学性能都可以根据使用要求，通过合理的选择材料及工艺来设计。