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预计CB的市场容量将达1000万极/年。副总林指出，“CB则是上陶未来小型断路器版块的主导产品。”并表示，鉴于上陶在制造上的优势和配电系统保护市场的长期运作基础，对CB的未来市场“我们是充满了希望和信心”。

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　　上法泰电器虞国荣如实讲：法泰电器与上科所、上陶合作的新一代带选择性保护小型断路器，“这是行业内性的产品，填补了国内空白，更是法泰电器研发实力的体现。”新型带选择性保护小型断路器作为低压电器主要产品，由低压电器科研人员自主、推出的具有自主知识产权的成果，经济指标达到水。

另外，各热门领域的方案也在实时上线，对于服务商而言机会很多哦~“不仅汽车产线升级改造如此，任何时候任何项目，快包台都不收取我们的任何

　　产品有效地解决楼宇配电系统中存在的越级跳闸现象，大大终端配电系统的性和可靠性。其主要特点：带选择性保护、分断能力高且可靠、产品体积小、具有智能化可通信、，能满足智能楼宇和智能终端配电回路系统的发展需要。

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1、了解产品特性（包括外观、尺寸、公差、结构、工艺、编程等）。汽车产线升级改造

2、将零件（包含标准件和非标加工件）清理干净，将部分的零件挑选出来，做到从的零部件开始组装调试。组装过程中应该检查测量所装部件的精度，确保横平、竖直、同心度、契合度等问题。

3、对于单气缸推拉或升降部分，应保证拉要到位，推也要到位，并且不能有异常阻力。

4、旋转部分 应确保旋转部分的平衡度、垂直度、同心度。以达到摆臂，分度的精度。

5、销钉、卡槽。有销钉孔和卡槽的地方应清理干净，选择合适的销钉（销钉材质硬度在 58 度以上），进行定位，销钉以单边紧配为，方便拆卸和装配；卡槽精度应控制在 0.02 以内，以确保在二次装配时的精度，不得过大，过紧。若过大则无精度，过紧则无法装配。

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可大大减轻工人的劳动强度汽车产线升级改造。一些工件如大销子与孔的过盈配合，在装配时还采用大锤敲击的方式进行作业，不仅容易损坏工件，还非常危险。一些大型工件为了与底部工件配合，吊装时采用撬杠等落后工具，操作人员需要费力地撬动工件。另外，工程机械采用的螺栓直径较大，采用的紧固工具也较笨重，而且完全依靠工人抱着气动扳手或手动工具拧紧。

　　3.发展趋势

在满足质量的前提下汽车产线升级改造

　3.1输送自动化汽车产线升级改造

　　在满足质量的前提下，提率和减轻操作者劳动强度是所有生产企业的追求，而输送技术的采用是关键的。机械化的链板输送线、空中自行小车或自行葫芦输送线将逐步用于工程机械的部装生产线及轻型零部件装配工序间的输送，形成流水生产线。当然，一些大型工程机械产量较低，而且工件笨重，固定式的装配将长期存在。