10年老师傅整理出的41条接线方法电源柜组装接线

想知道哪些是工程师日常工作经常会遇到，但是可能会做不好的吗？以下分享10+年电工常用的41例接线方法，都是经过实践项目验证，并且可以直接拿来使用，一起来看下吧！

01 接线

一般常用三相交流电动机接线架上都引出6个接线柱，当电动机铭牌上标为Y形接法时，D6、D4、D5相连接，D1~D3接电源；为△形接法时，D6与D1连接，D4与D2连接，D5与D3连接，然后D1~D3接电源。可参见图1所示连接方法连接。

图1 三相交流电动机Y形和△形接线方法

02 三相吹风机接线

有部分三相吹风机有6个接线端子，接线方法如图2所示。采用△形接法应接入220V三相交流电源，采用Y形接法应接入380V三相交流电源。一般3英寸、3．5英寸、4英寸、4．5英寸的型号按此法接。其他吹风机应按其铭牌上所标的接法连接。

图2 三相吹风机六个引出端子接线方法

03 单相运转电动机接线

单相电动机接线方法很多，如果不按要求接线，就会有烧坏电动机的可能。因此在接线时，一定要看清铭牌上注明的接线方法。

图247为IDD5032型单相电容运转电动机接线方法。其功率为60W，电容选用耐压500V、容量为4μF的产品。图3（a）为正转接线，图3（b）为反转接线。

图3 IDD5032型单相电容运转电动机接线方法

04 单相电容运转电动机接线

JX07A-4型单相电容运转电动机接线方法。电动机功率为60W，用220V/50Hz交流电源、为0．5A。它的转速为每分钟1400转。电容选用耐压400~500V、容量8μF的产品。图4（a）为正转接线，图4（b）为反转接线。

地铁车站设备安装调试技术电源柜组装接线（一）

电源柜组装接线章 设备、材料的技术要求

电源柜组装接线1.1 低压配电与照明系统设备、材料技术要求

1.2 给水排水及消防系统材料技术要求

1.3 通风空调系统材料技术要求

1.4 火灾自动报警系统材料技术要求

1.5 环境与设备监控系统材料技术要求

1.6 门禁系统设备、材料技术要求

1.7 防淹闸门系统设备、材料技术要求

1.8 电梯系统安装设备、材料技术要求

1.9 装修材料技术要求

1.10 地面恢复及市政道路接驳材料技术要求

第2章 地铁车站设备安装调试工程特点、重点、难点及对策

2.1 地铁工程特点

2.2 地铁车站设备安装调试工程施工的重点及解决方案

2.3 地铁车站设备安装调试工程施工难点及解决方案

第3章 地铁车站设备安装调试执行的规程和规范

3.1 低压配电与照明系统

3.2 给水排水及消防系统

3.3 通风空调系统

3.4 火灾自动报警系统

3.5 环境与设备监控系统

3.6 门禁系统

3.7 防淹闸门系统

3.8 电梯系统

3.9 建筑及装修工程

3.10 地面恢复及市政道路接驳

第4章 施工前准备及施工中注意事项

4.1 施工前准备工作

4.2 地铁车站设备安装调试工程施工应该注重的问题

第5章 主要设备、材料运输吊装方案

5.1 设备、材料的垂直运输吊装

5.2 设备、材料的水平运输吊装

5.3 设备材料斜坡上的运输方法

5.4 地铁车站层与层之间设备材料吊装运输方法

第6章 地铁车站低压配电系统安装

6.1 低压配电与照明系统安装技术总要求

6.2 低压配电与照明系统安装各阶段施工工艺流程

6.3 主要工序施工技术要求及施工方法

6.4 地铁车站低压配电系统与站内其他配合的注意事项

通用装配工艺及要求/设备装配电源柜组装接线

铆接电源柜组装接线

（1）铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求，铆钉孔的加工应符合有关标准规定。

（2）铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。

（3）除有特殊要求外，一般铆接后不得出现松动现象，铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触，并应光滑圆整。

5. 胀套联接电源柜组装接线

胀套装配：在胀套涂上润滑油脂，将胀套放入装配的毂孔中，套入安装轴后调整好装配位置，然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值。

6. 紧定联接电源柜组装接线

锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°，紧定螺丝应对准坑眼拧紧。四、滚动轴承的装配1. 轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在。

2. 轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向。

3. 轴承装配时应使用压具，严禁采用直接击打的方法装配，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。

4. 轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。电源柜组装接线

5. 滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理。

6. 轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理。

7. 单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。

8. 对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面，装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承，可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂；对于工作温度高于65℃的轴承，可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2ZN-3润滑脂。

9. 普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃，工作时的高温度不应超过70℃。