比泽尔压缩机以品质成就未来

压缩机吸气温度是指从压缩机吸气截止阀前面的温度计读出的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。过热度的大小可通过调节膨胀阀开启度来实现。

应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸入又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5一10℃［1］。

螺杆压缩机维修

修发现滑阀活塞环磨损严重，其结构如图 2所示。

活塞环的材料采用的是丁晴耐油橡胶，耐腐蚀但不

检修时发现能量控制的电磁阀磨损严重，在阀

腔内会发现很多金属粉末。四通阀的阀芯与阀腔的

配合间隙很小，且它们的表面光洁度高，不会产生很

大的摩擦力，因此，分析认为这些金属粉末是由油路

系统带来的，原因有:

耐磨损，工艺操作又常常需要进行能量调节，频繁的

往复运动之后活塞环产生严重的磨损，导致活塞环

很快失效。可见，活塞环的材料不符合工作要求是

系统内漏钓主要原因之一。

制冷机PLC控制程序解读

掉电记忆功能

(

可选择

)

掉电记忆功能为当机组无人值守时控制器自动管理机组上电时的工作状况

;

若

掉电记忆功能设定为

“是”

,

当机组处于运行状态中断电时

控制器可自动记忆该

机组断电之前的状态

当再次加电时

控制器会按照正常的启动过程自动地投入

运行

.

若掉电记忆功能设定为“否”

此功能无效

注

:

掉电时间不能超过

30

分钟

否则控制器会查询机组预热时间设定

若有预热保护设定时机组必须预热时间到后才能开压缩机☆机油预加热

压缩机在工作之前必须对油加热时间进行控制由于PLC控制器采用上电自识

别模式因而可通过预设的机油加热时间对控制器工作进行控制达到对油加热时间的控制此外由于

PLC控制器增设定了短时间断电“机油预加热无效”功

能

实现了短时间的断电

再上电时又不需要对油加热进行控制的需