直流电机与异步电机的根本区别在于直流电源与线圈的位置关系靠转子转动改变，只有用与转子转动相关的信号改变直流电源与线圈的位置关系，是实现调速的***问题； 有人会说，交流调速是调速，直流调速也是调速，谁调速都一样。直流无刷电机通常情况下转子磁极采用瓦型磁钢，经过磁路设计，可以获得梯形波的气隙磁密，定子绕组多采用集中整距绕组，因此感应反电动势也是梯形波的。 答曰：不一样，直流调速不改变电机的负载性质，而交流调速改变了负载的性质；也就是说，频率不同时，交流电机的感抗大小不同。电压不同时，直流电机的电阻大小不变； 有人会说，那有什么关系？ 关系很大，交流调速，变频，负载性质随之改变，是一个极不稳定的系统。直流调速，负载性质不变，是一个非常稳定的系统；  有人会说，那又有什么关系？ 关系很大，交流调速，由于不稳定，很难实现精细调速。关系很大，直流调速，由于稳定，很容易实现精细调速，几个毫伏的电压速度都可以分辨。  

在直流电机供应方面，日资企业较早掌握无刷直流电机技术，并且对无刷直流电机需求ZUI多的也是日系空调品牌。采用磁敏式位置传感器的无刷电机，其磁敏传感器件装在定子组件上，用来检测永磁体、转子旋转时产生的磁场变化。因此在较长一段时间形成了日资电机企业供应日系空调企业的特点。国内企业的无刷直流电机产品在技术和产品品质上尚无法同日企抗衡。不过2013年芝浦、松下两家主要日资电机企业在中国的市场份额出现萎缩，从70％降低至60％，而作为国内电机企业代表的威灵的市场份额提升了近8个百分点，达到21％。

青岛恒运达电机有限公司

日前，在慕尼黑（德国）电子展览会上，elmos提供了汽车应用的电机驱动芯片，可以使用24V和48V车载电源和24V至60V供电电源，适用于工业应用环境电机驱动，以及汽车散热器格栅调节。（BLDCM）是在有刷直流电动机的基础上发展来的，但它的驱动电流是不折不扣的交流。elmos的电机驱动芯片还可以控制车载水泵和LED前大灯的冷却。所有IC具有的安全功能和的精度。

elmos还推出了72V 3相半桥驱动器IC（E523.50），用于直流无刷（BLDC）电机的驱动。缺点：a)低速起动时有轻微振动，如速度加大换相频率增大，就感觉不到振动现象了。可以应用于24V和48V车载电源的汽车应用和24V至60V供电电源的工业应用。驱动器芯片符合AEC Q100标准0级（150°C）。芯片配有1个高压输入口，1个数字RUN引脚和6个数字输入控制引脚的3个半桥驱动器（3个高边和3个低边门极驱动）。该IC可以配置为6个直接控制输入，或3个使能和3个脉宽调制（PWM）输入。对于后一种配置，死区时间可以自动产生，或使用外部电阻设置。

“R/S”: 表示启动/停止 (返回键)　　 “+”: 设置参数时参数数值加1

　　“-”: 设置参数时参数数值减1　　 “←∣: ENTER” 确认键 （调出系统参数） 　6.1 系统参数设定方式：　　1.系统参数设定必须在电机停机状态,即面板模式时电机为停止状态或是外部端口模式时处于使能断开状态，在待机情况下，按“ENTER”键；会调出系统参数，再按ENTER键，会调出系统参数的设置值。3）为防止干扰，电机霍尔信号线与绕组线不要缠绕在一起，当电机配线很长时（>。

　　2.按 “+”或“-”键调到希望修改的参数。如果不想修改按“R/S”键跳出设定，回到待机状态。

　　3.再按“ENTER”键会见到参数内容。如果不想修改按“R/S”键跳出设定，回到待机状态。

　　4. 按 “+”或“-”键调整希望修改的参数数值。

　　5. 按“ENTER”键存储参数，按R/S键回到待机状态。

　　说明：在调速状态，如果一分钟没有按键按下会自动跳到转速显示界面。系统参数设定必须在电机停机状态,即面板模式时电机为停止状态或是外部端口模式时处于使能断开状态，在待机情况下，按“ENTER”键。　6.2 工作模式：　　驱动器的工作模式有两种，可通过面板设置，其一是面板工作模式；其二是外部端口工作模式；电机按照设定方式工作，数码管显示电机运转转速。在面板工作模式下，按R/S键启动、停止电机，长按住+、-键增加、降低电机转速,按←∣ENTER键确定电机转速。电机按设定转速运行。