多路阀的试验过程

多路阀主要是一种在工程机械,矿山,冶金等不同的职业和范畴中运用范围十分广泛的一种设备，主要是带有压力补偿的负载灵敏比例换向多路阀，人们在规划和制作多路阀时主要是选用全体统一的模块化规划的方法来规划制作而成的，然后能够更好的为工程车辆的制造者们提供十分的系统解决方案，那么，人们在运用多路阀以及多路阀在进行实验的过程中应该要注意哪些事项呢？

   1、人们在为多路阀实验时应该要将多路换向阀通入公称压力还需要有流量的压力油，且在没有呈现渗漏的情况下，应该要仔细查看操作杠杆，保证能够接通任何一个极限方位和自动返回中立方位。

   2、多路阀在运用时还应该要保证功能的正确查看，保证运用愈加方便、，当在查看一切负载时，应该要保证换向阀能够以小的调速方位进行运用，且负载油缸能也能够运用小的速度运动。

多路阀油液污染及零部件的损伤

1、气体污染

在大气压下，液压油中可溶解10%左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压则发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。

2、颗粒污染

液压油缸作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中活塞杆在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏快的因素之一。

3、水污染

由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难划伤密封件，造成泄漏。

大家都知道，多路阀可以采用的情景有很多，在其中就包括泵车。在我们要想更强的应用及其增加机器设备使用期限得话，那麼在安装及其应用的过程中必须留意一些事宜，因此今日我下边就来跟他们共享下泵车多路阀安装时要特别注意的事宜。 泵车多路阀 1、在我们要应用泵车多路阀以前，必须核查阀的额定值工作压力、总流量、滑阀功能是否合乎应用规定。一般机器设备在在出厂以前，工作压力早已调节到所明文规定的限，用可以依据应用规定来自主调整，但是要留意的是不可以超出额定值工作压力。 2、当泵车多路阀必须安装阀外实际操作结构的情况下，应留意阀心不可受侧面力，与此同时还必须确保滑阀健身运动的灵便，无卡滞状况。 3、安装时，应留意闸阀的进、油口及其每个工作中油口，防止安装不正确。其系统软件所采用的管路应当尽可能粗一些，以减少损失。 4、泵车多路阀管路在点焊实现以后，必须清除整洁，防止阀发生卡住情况。 5、泵车所采用的液压油应当维持清洁，液压油过虑精密度不可小于30UM，与此同时必须定时的检测和拆换。 6、商品在采用的情况下，必须轻搬小心轻放，防止磕磕碰碰、敲击到。