耙吸式挖泥船多在船首装有横向推进器，操纵性能都此较好。施工时不用锚或缆索定泊，对航行干扰小，因此非常适用于在港口或通航的河道，运河中施工。耙吸挖泥船的缺点是底质硬时挖不动，在疏浚中带有大量水份的泥沙一起运往抛泥区，因此影响产量。耙吸船在基建性疏浚和维护性疏浚中都可使用，但不能在范围狭窄的水域施工。

射吸式挖泥船依靠挖泥船上安装的离心式泥泵的作用，在挖泥船吸管中产生一定的真空度，经吸入管顶端的吸泥头将水底淤泥、砂和其它比较松散的物质与水一起吸起，经泥泵的排除管，将泥浆排驳或输送到排泥场。挖泥船在水库清淤中，为了增加吸泥效果，又在吸入管顶端前部增加了喷射使得泥浆浓度提高，提高了挖泥船生产效率。该型挖泥船只适用于吸取水下砂质和无粘性的土质，以及较松软易于流动的泥浆，故该挖泥船多用于道的维护性疏浚及河口的维护性清淤。

定位桩的作用及操作方式：

     定位桩结构是一个由不同厚度的钢板焊接构成的同状体,不同受力部位所使用的钢板厚度不同,定位桩的整个外表面光顺,下端是一钢质桩失,上部封顶,并装有起吊板:体上还设有销孔供定位与倒之用:定位桩展过吊具吊索由定位桩顶升液压油缸升降,现设计的定位每次行程约8m,径1610mm,桩长度达43m台车的部,它是定位的一扇门,起桩柱的导向作用,并满足在浅水区移船。定位桩导问门的结构设

配置及功能：

船体部分：本船船体为房型、横骨架式结构。按船级内河航区进行设计。船体为全焊接的钢结构，船体结构钢材均选用焊接性较好的钢材。

为便于桥洞通行，将挖泥船操作室及休息室设计为可拆卸结构，其与机舱及甲板的连接管、线均设计为易拆装接头，以保证挖泥船在通过低桥洞时可便捷地将操作室拆卸安装，提高挖泥船的适用性。

整个船体由三个浮箱组成：一个主浮箱和两个边浮箱，浮箱之间由为于甲板和船底的链接板及链结构链接，均采用高强度的螺栓和螺母紧固。