锥齿轮是圆锥齿轮的俗称，它的齿形是分布在圆锥面上的，其两端面的形状类似而尺寸不相等，广泛应用于印刷设备，汽车差速器，和水闸上，也多可用在机车，船舶，电厂，钢厂，铁路轨道检测等。3、削减热处理的应力会合倒棱可有效地避免汽车齿轮在热处理渗碳淬火中轮齿尖角处氧化脱碳，一同可避免和消除热处理渗碳淬火中齿轮的淬火裂纹或开裂的发作。具有传动***，传动比稳定，圆弧重叠系数大，承载能力高，传动平稳平顺，工作可靠，结构紧凑，节能省料，节省空间，耐磨损，寿命长，噪音小等特点。

齿面点蚀属于表面疲劳磨损，是指齿轮啮合时，轮齿衰面在交变应力作用下，产生裂纹和分离出微片而破坏的结果。根据克拉盏里斯基的磨损疲劳理论，点蚀的基本机理是：由于表面粗糙度和波纹度的存在，两个齿面的表面接触是不连续的；磨损是由于实际接触区的局部变形和局部应力而发生的材料机械破坏过程；摩擦表面某些部分的材料疲劳破坏将取决于接触区所承受的交变载荷。点蚀过程是由三个发展阶段所组成的。一是面的相互作用；二是在摩擦力的影响下，接触材料表层性质的变化；三是表面的破坏和磨损徽粒的脱落。表面相互作用是这三个发展阶段中zui重要的阶段，同时必须考虑到相互作用的双重特性和接触的不连续性。有时单从热处理方面采用方法来解决齿轮的变形有必定的困难，要从冷、热加工全进程的各种要素来考虑，具体状况具体分析，采用相应方法，扫除或减弱晦气要素的影响程度，这是减少齿轮热处理畸变的有用方法。

轮齿断裂一般发生在齿根部位。一种是由于法向压力Fn沿齿面移动，齿根应力不断变化（若单侧受力，齿根弯曲应力为脉动循环应力；若两侧受力，齿根弯曲应力为对称循环应力），同时有应力集中，致使齿根发生疲劳裂纹。经历长期应力循环，裂纹不断扩展，导致整个轮齿出现疲劳折断。另一种是由于短时间严重过载，致使轮齿突然折断。运用齿轮才能够使机械设备进行运转，那么齿轮的工作原理是怎样的呢。折断形式，可以从断口上进行判断，疲劳折断由于在产生微裂纹疲劳源处反复挤压扩展，导致折断，所以断口大部分区域比较光亮、平整。而突然折断的断口比较粗糙。