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重型潜孔钻车大多数是将提升减速器放在钻架的底部。并且由于减速器的减速比较大，机体尺寸受到空间位置的限制，同时，提升机构又是间断动作的，所以，多采用大减速比、低传动效率。能自锁的蛾轮减速器作为提升系统的主减速设备。

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为了提高减速装置的使用寿命，将主减速器放在机棚内或机器平台上是提升系统的一个显著特点。这样布置可采用不受空间位置限制的标准圆柱齿轮减速器做为主减速器，并用链传动等辅助减速装置将动力由室内传到钻架与机架的饺接轴上，通过封闭长链带动钻具升降。进行正常的孔内清洁，以避免沙土混入冲击器内部损坏机件或发生停钻事故。

潜孔钻在使用过程中电路致使的缺点：

凿岩台车选用高压供电，低压控制。电路出现缺点后勉强工作就会失掉平衡，电器元件发热直接影响液压油温，如充电器损坏不修补就会致使控制变压器发热，而脉冲发生器损坏就会致使润滑油不工作，磨损潜孔钻车，致使漏油、升温。

三个臂的推进压力为正常压力的1.2-1.5倍；三个臂的推进回来压力为正常压力的2-2.5倍；三个臂的冲击压力也偏高；供风回转器由连接体、密封件、中空主轴及钻杆接头等部分组成，其上设有供接卸钻杆使用的风动卡抓。并防卡钎没能调和工作，初卡钎时不回来，常常爆管、漏油，这些都是压力表损坏后，调高压力，勉强工作构成的缺点。一同，这也是钻头、钻杆超耗的缘由之一。