膜结构工程钢构件出现裂纹要怎么处理？

1、按设计要求检查焊缝质量;

2、对承受动力荷载的构件，堵焊后其表面应磨光，使之与原构件表面齐平，摩擦痕迹线应大体与裂纹切线方向垂直;

3、对重要的结构或厚板构件，堵焊后应立即进行退火处理。

4、清洗裂纹两边80mm以上范围，内板面油污至露出洁净的金属面;

5、用碳弧气刨、风铲或砂轮将裂纹边缘加工成坡口，直达纹端的止裂孔，坡口的形式应根据板厚和施工条件按现行相关要求选用，用碳弧气刨加工坡口时，应用砂轮将坡口表面的渗碳层磨掉;

6、将裂纹两侧及端部金属预热至100~150℃，并在焊接过程中保持此温度;

7、用与钢材相匹配的低氢或超低氢型焊条施焊，并尽可能用小直径焊条分段分层逆向施焊，焊接顺序，每一道焊完后宜立即进行锤击;

膜结构车棚工程结构类型——拱支式、脊谷式

拱支式

拱支式以拱为膜材供应接连的支承点,结构立体多为圆形或近似椭圆形.当跨度较大时,常在两头拱与下部边沿构件之间安顿正交索网,拱支式膜结构多用于封闭式修建中。

脊谷式

脊谷式是在两高点之间安顿彼此平行的脊索/在两低点之间安顿谷索,上下相间,曲面呈波浪形;脊索和谷索之间的膜面构成负高斯曲率曲面.当结构跨度较大或荷载较大时,还可在脊索和谷索之间恰当安顿一些横向的增强索,脊谷式膜结构的结构立体多呈矩形。

膜结构褶皱处理方法

膜结构由于其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于使用优点，备受人们青睐，让人们看到了光滑有独到造型的膜结构建筑，而膜材的褶皱对于膜结构车棚有着很重要的影响。而膜结构车棚的褶皱是指膜材在单向拉应力状态下出现的平面外变形。膜面的褶皱可分为两种：一种是因膜面在一个 方向上张力消失导致膜材松弛而产生，称之为结构褶皱;另一种是因膜材生产过程缺陷、热合不当或包装 折叠不当而产生，称之为材料褶皱。

结构褶皱是临时的，会随膜面重新受拉而消失，而材料褶皱是较久的。通常所说的褶皱是指前者，即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上，对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致 膜面预张力的重分布，从而使得膜面某些区域的应力低于设计值，而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时，将导致结构局部刚度降低，易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时，将导致膜 材产生较大的应变和徐变，甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。

不同材质停车棚的特点——阳光板

阳光板膜结构车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有质轻、透明度高、抗冲击、隔音、隔热、难燃和抗老化等特点，是一种科技含量高、综合性能极其优异以及节能环保型塑料板材，是目前国际上使用非常广泛的塑料建筑材料，具有其他建筑装饰材料如玻璃、有机玻璃等。无法比拟的***性，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。