铰吸式挖泥船铰刀头的问题解决方法

针对绞吸式挖泥船绞刀的磨损快和挖掘效率低等实际工程问题,对挖泥船绞刀进行切削受力分析,建立绞刀作用力计算模型,利用数值计算方法计算绞刀在不同切削角和包角条件下的作用力,得到了绞刀的切削角、包角与其受力之间的影响关系,给出绞刀切削角和包角的优化理论值范围。

   绞吸式挖泥船是航道维护疏浚中的主力船型,但在疏浚作业中挖泥船的绞刀常出现易磨损、易掉落和低切削效率等工程问题,如何让绞刀地工作一直是值得关注的技术问题。有多种因素影响绞刀的##性和##性,其中关键因素有绞刀材料、切削受力和绞刀几何形状等。

4.斗轮挖泥船采用***的定位桩台车装置 ,由于主桩设置在船中心线上 ,方便了挖泥船定位施工，另外单从减少换桩时间上来说 ,斗轮可提高工效达 15%以上。 

5.斗轮挖泥船采用的是外啮合高压双联齿轮泵 ,该泵采用轴向补偿和径向跟踪补偿 ,缩小 了高压区 ,减少了径向力 ,能提高使用寿命,且技术性能良好 ,***。

6. 斗轮挖泥船与绞吸挖泥船相比 ,施工稳定性好 ,浚后断面平整 ,易达到施工技术要求。

铰刀齿的材料

挖泥挖沙船的铰刀齿工作状况恶劣，受力状态复杂,作业时,不但要与泥沙相互摩擦，还经常受到海底石头的强烈冲击，通常采用Mn13耐磨铸钢制造。该钢经水韧处理后硬度约为250~330 HV,铰刀齿在挖沙时刀齿磨损严重，有时还会发生断齿。对磨损的刀齿进行的分析表明,其硬度仅为240~300 HV。而Mn13 耐磨铸钢经冲击诱发马氏体相变后的硬度应在大于500 HV1。因此判定，刀齿在服役时受到的冲击很小,没有达到诱发马氏体相变的强度,因此耐磨性很差。对断齿进行分析,发现刀齿的局部发生了冷作硬化,而断裂是发生在软硬交替的部位,据此可断定,刀齿在服役中受到冲击和摩擦双重外力。有关单位采用低碳马氏体钢制作刀齿，经过淬火强化,得到了满意的效果,处理后刀齿的硬度达48~52HRC,具有较高的力学性能和变形抗力大大提高了刀齿的使用寿命。

铰刀头的设计

该绞刀设计有以下特点:刀臂包角超过70°在挖岩厚度较小时，绞刀轴功率更加平稳;绞刀刀臂内侧边缘处设计有导送沟槽，可导送岩石碎块进入吸口，降低绞刀的残留量;刀齿切削角更大，符合相关的岩石破损理论，降低无功磨损。2绞刀挖岩过程的受力分析

绞刀施工过程中，会受到被开挖物的反作用力，被开挖物的物理特性和力学性能指标直接影响该作用力的大小。因为绞刀挖掘岩石与煤炭切削相似，所以绞刀齿受力计算可借鉴煤炭切削中煤截齿的受力理论。