护栏底座依据铸件构造、重量和规格大小，锻造合金特性和生产标准，挑选合适的分型面和造型、造芯方法，护栏底座以铸铁为材料，是现在应用相对普遍的一类路面设施。铸铁护栏底座在市政工程中已经大批量使用，因为用的铸铁制造，比别的商品耐用。铸铁护栏底座摔不坏，可抗压200吨以上。

护栏底座是一类用得很普遍的交通设施，型号多，批量大。过去虽然已进行了一系列改进，使原先依靠落后的手工锻造生产方式逐步改进组成了具有水平。

护栏底座的性能

<1>护栏底座既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。

护栏底座表面粘有一层难以的砂粒，称为粘砂。粘砂分为机械粘砂和化学粘砂：机械粘砂是铸件的部分或整个表面上，粘附着一层砂粒和金属的机械混合物，清铲粘砂层时能看到金属光泽;

首先看它的一个护栏底座的大小。一般来说，如果底座比较大的话，那么它的相应的稳定性系数也就比较的强。可以在底座上设置不同的一些图案，这些图案就是称之为护栏，如果合理搭配使用的话，那么也就能够形成一个比较的富有美观度的道路设施。而护栏的大小与底座的承重之间要有一定的联系，只要这样做的话，才能够有效保障护栏的安全性。

物理老化现象因为不涉及到分子结构的改变。所以是可逆的.例如因为受潮导致绝缘性能的下降可以通过干燥处理恢复.还可以将被高分子护栏底座的老化现象分成四种情况。分别是外观变化、物理性能变化、电性能变化和力学性能变化.外观变化有污垢、变色、粉化、裂纹等等。物理性能变化有耐热性、耐寒性、透光性、透水性等变化.电性能有绝缘性抗击穿电压。介电损耗等性能的变化.而力学性能变化包括抗弯、抗压、空冲击强度等方面的变化。