准确知道风机的使用工况才能更好的选择合适的风机设计,然而,简单的风机设计不会***考虑到风机应用过程中的全部问题,包括制造精度影响等。
验证性能测试法做为一种性能测试的手段依然被许多风机厂商和用户广泛的应用。目前有很多风机性能测试从ISO和AMCA测试标准中延伸而来,这些测试的基础理论都是相同的。按照测试标准定制管道进行标准测试,随后矫正测试条件。再通过风机标准定律计算相同的叶轮形式不同尺寸的风机性能。当轴流风机用于低速通风时,轴流风机的风量小,谷物是热导体不良。例如:
压力和密度成正比,和速度,尺寸的大小成平方比
流量和速度成正比和尺寸的大小成立方比
叶轮在平衡床上做动平衡配重,实际上是对叶轮的***进行调整,使***尽量处在轴线上。但在平衡床上做动平衡配重存在3点不足(无论是单面还是双面):
1) 平衡床的转速一般只有几百转,与实际使用时有很大的差距;
2) 叶轮在平衡床做动平衡配重,受空气阻力的影响。如果是在真空和失重状态下做动平衡配重,叶轮的***偏移量可以做得更小一些;
3) 动平衡方式的不同,使动平衡余量不同。如平衡床上是F型传动做的,风机可能是D型传动的。这样,叶轮的质心不可能完全在叶轮的几何圆心上。
1.2 气动干扰力
同样,由于制造误差和材料不均匀等原因,风机运行时,气流作用在各叶片及叶轮各部位的作用力就不一样,无法使它的合力等于零。这样,就产生了气动干扰力,主要有:
1.2.1 叶片的差异引起干扰力
叶轮在制造时是存在误差的,如各叶片的角度、方向、轮盘及轮盖的间隙都可能存在差异。由于生产上差异的存在,运行时各叶片所受到的气体反作用力之和不等于零,即∑F=F1+F2+F3+…+Fn≠0, 就产生了气动干扰力。
风机试车时,有时会碰到这样的情况:风机转速渐渐增加,在某个转速下,振动一直良好,当超过这个转速时,振动突然明显增大。这就是风机的材料弹性形变引起干扰力的跃变。
风机随转速的增加,离心力也随着增加,当离心力增加到一定程度,终于引起了叶片、主轴等的明显的弹性形变,从而引起了偏心量的增加,偏心干扰力也明显增大;由于进口叶片调节具有较宽的调节范围和较高的经济性,并可实现自动调节,因此,为风机所广泛使用。由于叶片、主轴等产生明显的弹性形变,叶片与气流的作用力也产生了改变,即气动干扰力也产生了改变。当运行状态稳定后,干扰力处于稳定,又可以进行动平衡。这时的平衡,是对弹性形变引起的干扰力进行平衡。
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