高铁螺栓的强度

高铁建设是中国向海外推广和投资的一大重点项目，同时也是“中国制造”打破国际低端印象的一个突破口，因此不论是***支持还是市场建设需求，在未来的很长一段时间内，高铁建设将会是一个巨大的发展项目，相应的，与高铁相关的一切行业都时刻关注着动态，那么，对于紧固件行业来说，铁路紧固件行业应该算得上是个有着巨大利润的发展方向。

邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品：地铁连接螺栓，管片连接螺栓，高铁螺栓，梅花丝，异型及加长螺栓，高强度异型栓，奇、特、难、加长、加大异型栓（规格（￠16-￠80）。

而紧固件做为安全运行的重要保障，在铁路建设和高铁车辆制造中占比相当的比例，必将为铁路紧固件发发展提供巨大的驱动力和广大的市场前景。

高铁螺栓的技术要求

（1）螺纹部位的脱碳层应符合下表的规定。

（2）紧固件表面缺陷应符合GB/T 5779.3-2010规定。

（3）对于高风险等级”螺栓、螺钉和螺柱，制造者应在螺栓、螺钉和螺柱的螺纹加工完成后（表面处理前）磁粉探伤。

邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品：地铁连接螺栓，管片连接螺栓，高铁螺栓，梅花丝，异型及加长螺栓，高强度异型栓，奇、特、难、加长、加大异型栓（规格（￠16-￠80）。我们的口号是“想客户之所想，供客户之所需，以更大的优惠价格使新老客户称心如意！”

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钢筋混凝土结构在变截面尺寸或结构尺寸特别大的时候必然出现分段、分次浇筑混凝土的现象。此时为保证结构的受力性能，必然要有预埋以连接两次浇筑的构件，例如桩基施工时要预埋锚入承台的钢筋，承台施工时候要预埋墩柱钢筋，墩柱施工时要预埋梁石钢筋等。