地铁管片螺栓-地铁管片螺栓厂

地铁螺栓的表面如果有粉尘或者其他金属颗粒的附着物，在潮湿的空气下附着物和地铁螺栓的冷凝式形成一个微电池，产生了电化学反应，这种情况下地铁螺栓就会出现锈蚀的现象。地铁螺栓的表面可能会沾有有机物的汁液，地铁螺栓在水氧的情况下就会构成有机酸，地铁螺栓在有机酸的腐蚀下就会产生锈蚀的现象。如果地铁螺栓的表面沾有酸性、碱性等物质也会引起锈蚀的现象，在使用过程当中，我们只要注意不让地铁螺栓与这些接触，地铁管片螺栓就不会产生锈蚀的现象。双层衬砌是为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪音和振动以及作为内部装饰，在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。

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地铁管片螺栓知识地铁隧道常用管片特点与选型计算

盾构作为地铁隧道施工的主要设备在中国迅速发展，管片作为地铁隧道的永远衬砌应用非常广泛，管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和质量，甚至达到隧道重新修改设计线路的严重后果。

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盾构管片螺栓的常用等级有：5.8级、6.8级和8.8级，偶尔也采用4.8级和10.9级。常用的表面处理为：热镀锌和达克罗（学名：锌基铬酸盐）。在比较恶劣的环境下，也采用复合涂层，如：热喷锌合金或粉末渗锌 + 锌基铬酸盐 + 抗碱涂层，来增强产品的防腐蚀和抗碱能力。管片块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。在少数环境下，也有采用普通镀锌处理。

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镀层对钢铁基体起着机械和化学的双重保护作用，因此其防腐蚀性能大大优于锌镀层。都是镀镉的成本高（约为镀锌的5倍）对环境污染严重，所以不推荐使用，正常用镀锌来代替。