停车场道闸看上去简单，但是安装这方面还是需要一些细节需要注意的，这些细节可以使道闸的使用寿命更长，工作人员操作更为便捷。以下是需要注意的几点。

控制机、道闸的安装

这里需要注意的是设备安装一定要牢固，不要存在晃动的情况，能承受100kg/s 冲力时设备不移位不松动。控制机、道闸箱底和地面连接要严实，不要留有空隙，如有空隙则需要水泥抹平密封。箱体位置不要超出车道线，至少要距离车道边缘5厘米。进口控制机应该安装在车辆进入偏向的左侧，便于司机的。

道闸显示屏

道闸显示屏安装要垂直于地面，倾斜角度控制在1°，安装在司机轻易看到的地方，便于他们倒车。

道闸控制按钮

这个按钮安装的原则是便于工作人员的操作，一般安装在当地。

监控摄像头的安装

这里主要注意的是摄像头支架的安装，支架应该垂直于地面，倾斜度不要大于1°，底座要和地面接触严实稳固，不要超出车道线，不要存在晃动情况，能保证监控摄像头的稳定拍摄抓拍。

智能停车场系统道闸的选择无非是对道闸起落速度、闸杆、机械传动方式、电气性能这四点的组合，下面我们来具体介绍。 一、智能道闸起落速度

道闸起落速度分为高速、中速、低速三种，具体应用如下：

1.高速起落时间为1.5秒，多用于道路管理，如高速收费站等；

2.中速起落时间为3秒，多用于工厂、小区、企业、停车场等；

3.低速起落时间为6秒，适用场合跟中速差别不大。

二、闸杆

闸杆有三类：直杆、曲杆、栅栏杆。具体如下：

直杆有胶条直杆和伸缩直杆两种，根据需要来选择；

曲杆的选择要先确定好房顶的高度和路面宽度，然后计算出主杆和附杆的长度‘

栅栏杆有圆杆栅栏和方杆栅栏，可根据具体需求来选择。

三、机械传动方式

道闸机械传动方式有三种：皮带传动、液压传动、机电一体化传动。

皮带传动：优点是成本低，缺点是皮带易拉伸磨损，电机运行声音较大，传输平衡性不好，要经常维护。液压传动：优点是结构简单、传动速度快、噪音小、性能好，多用于公路。缺点是成本高，维护成本高。机电一体化传动：电机和减速机构一体，可根据杆长和启动时间来选择电机，不用调节减速机构，停电处理更为简单，使用钥匙就可以。操作简单、噪音低、成本适中、维护方便是其优点。

四、电器性能

这里我们应该根据具体的安检要求来选择控制系统，一般控制系统的安检功能有地感、红外、压力波等。

智能道闸接线方法如下：

　　1、接线完成后要清理剪下的线头等杂物，尤其是的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备。

　　2、捆扎整理与接线端子连接的引线，信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以免互相干扰。

　　3、多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电缆另一头接线的依据。

　　4、接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用压线钳压制金属接管，然后将金属接管拧在接线端子上。

　　智能道闸的调试流程：

　　1、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

　　2、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

　　3、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180度的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90度范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90度范围内作升降运动。

　　4、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。