对已经安装了ETC的车主而言：

1、不论驾车到中国的哪座城市，只要有ETC停车场就可以直接停车，不用再扫码支付，不用再关注公众号好，不用再安装繁杂的APP，也不用再不厌其烦的填写车辆信息，也不用担心泄露个人隐私。

2、ETC在使用初期会有优惠补贴，可以为车主省下一笔停车费。并且ETC无需停车，可以减少车辆停车起步的次数(特别是山城的朋友们)，当次数多了，省下的油钱非常可观。/3、西北的雪，东南的雨，北京的霾，内蒙的沙。在天气恶劣的情况下，ETC停车场因为其***的微波通信技术，不需要视频识别车牌，从而不影响进出停车场;

适用场所传统无人值守停车场内，到处都贴着二维码或者操作流程图，需要司机APP或者扫码关注相应的***公众号，按提示操作绑定车牌号、缴交停车费，操作复杂。此种收费方式虽然有一定的便利性，但是使用起来也需要一定的门槛，如智能手机、移动支付账号、网络连接等，不适合所有人群。而且诸多停车场没有统一的系统管理，车主每到一个停车场就需要关注一个新的公众号或者新的app，对于车主来说也是一种负担。ETC停车场不停车支付系统：ETC支付，无需排队、无需操作、无需、无需绑定，一卡在手，畅通无阻。适用于学校、、工厂、企业、、医院、银行、机场、商场、超市、娱乐会所、酒店、社区等多个领域的停车场建设和改造。




经济效益分析(1)停车场泊位利用率明显提高。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有资源配置的功能,使停车泊位的利用率从原来的20%提升至70%以上,从而大程度上方便、快捷、的满足现有停车泊位的需求。(2)停车场泊位使用情况更加均衡。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有协调资源的能力,从北京的经验数据来分析,停车诱导系统未启用前,有的停车场利用率高达71%,而有的利用率则刚好40%,相差竟高达30%。然而系统启用后的统计数据却显示,高利用率的停车场达78%,低的也不过63%,这与一年前的数据相比,缩小了50%的差距。因此,系统的建立有利于停车场泊位的均衡利用,使得停车场的经营风险进一步减小,经济效益得到进一步保障。

双模识别模式

通过对 ETC 和车牌识别两种电子收费系统的综合比较，ETC 电子不停车收费 系统在识别准确率、通行效率、环境适应性、以及可扩展性等方面均具备较大的 优势。本方案采用 ETC+车牌识别双模模式，是目前***的智慧停车管理模式。

多模识别在交通行业中应用非常普遍，比如高铁进站验票、航空安检等等。 静态交通场景中的双模识别，是将的射频识别和现有车牌或者地磁识别结合，采用多模识别、优势互补的思路，将射频读到的加密车牌号与摄像机识别信息进 行高频次、多维度算法匹配，既能联云确认，也可脱机比对，集合两种识别 技术的优点，规避其缺点。双模识别的车辆身份自动识别管理方案，大大提高车 辆身份识别稳定性、可靠性，同时保证了防伪和交易安全。

根据、新规，截止 2019 年底 ETC 电子标签上车率达到 90%以上，从单一的车牌识别走向双模识别，是停车场运营服务的进阶之道。