传统的轴承装配合套仪，其包括气缸，所述气缸安装于机架，所述机架的侧部安装有玻璃樽固定板，所述固定板上安装有弹簧筒，所述弹簧筒的顶部安装有气缸，所述气缸的活塞杆的下部连接压杆，当装球结构将球送入轴承的内圈和外圈之间时，气缸通过活塞杆带动压杆下压，将钢球挤入内圈和外圈之间。本合套结构的缺点就是通过气缸控制压杆实现对钢球的挤压，而气缸动作灵敏度低，精度不够，而且压杆的端面面积小，不能覆盖所有的钢球，所以，在压装过程中，钢球会被挤出，影响到装配速度。

控制系统控制气缸1下行，月牙板8穿过月牙腔16，而月牙腔正对着轴承内圈和外圈围成的空挡，待装配的轴承就在这空挡中，伸出的月牙板8正好覆盖在空挡的上方，顶压钢球，实现对轴承的装配，由于月牙板8直接覆盖在空挡上，这样不会出现单个挤压，挤歪钢球或者将钢球挤出的现象。而月牙板8下行中，气缸1带动整个弹簧筒下行，直到月牙板顶住钢球，发信开关14与月牙顶压件7接触，导通，发信号给控制系统，控制系统控制气缸1 停止下行。

用新型的目的是解决前述现有分选的缺陷，提供一种操作简单、分选准确的轴承装配分选合套仪。实现本实用新型目的的技术方案是一种轴承装配分选合套仪，包括沟直径测量仪、传感器、马波斯和控制面板；所述沟直径测量仪包括轴沟直径测量仪和外圈沟直径测量仪，分别放置待装配的外圈和芯轴；所述传感器有2个，分别检测待装配的外圈和芯轴的沟道直径，并将该检测数据传送给马波斯；所述马波斯与控制面板之间通过数据线连接；所 述控制面板用于设置要求的游隙，并计算出需装配的钢球尺寸。